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Abraham Lincoln SSBN602 - Histoire

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Abraham Lincoln SSBN602

Abraham Lincoln

(SNLE602 : dp. 6 030 (surf.), 6 700 (subm.), 1. 381', b. 33', dr. 29', s. 20+ k., a. 16 Polaris mist, 4 21" tt. , cpl. 137; cl. GeorgeWashington)

Abraham Lincoln (SNLE-602) a été posé le 1er novembre 1958 par le chantier naval de Portsmouth (N.H.), lancé le 14 mai 1960; parrainé par Miss Mary Lincoln Beckwith, l'arrière-petite-fille du président Lincoln; et mis en service le 11 mars 1961, le Comdr. Leonard Erb (Blue Crew) et le Comdr. Donald M. Miller (Gold Crew) aux commandes.

Le sous-marin lance-missiles de la flotte a démarré le 20 mars pour des essais d'essais d'armes et d'essai à Cap Canaveral, en Floride, et est retourné à Portsmouth le 1er juin pour une disponibilité après l'essai. Elle a quitté Portsmouth le 17 juillet pour revenir brièvement à Cap Canaveral pour d'autres tests, puis s'est rendue à Charleston, en Caroline du Sud, pour un dernier chargement. Abraham Lincoln est ensuite devenu en route le 28 août en tant qu'unité de l'Escadron de sous-marins 14, Force sous-marine, AtlanticFleet. Elle est arrivée à Holy Loch, en Écosse, en octobre. Le sous-marin a subi un carénage aux côtés de Proteus (AS-19) en novembre et, une fois terminé, a commencé sa première patrouille de dissuasion.

Abraham Lincoln a opéré à Holy Loch pendant les quatre années suivantes. Elle a alterné des périodes d'entretien à Holy Loch aux côtés de Proteus ou Hunley (AS-31) avec des patrouilles de dissuasion depuis ce port. Un point culminant de cette période s'est produit pendant la crise cubaine d'octobre 1962. Le sous-marin était au milieu d'une période d'entretien programmée de quatre semaines lorsqu'il a reçu l'ordre de se déployer. Ahraham Lincoln. est parti en peu de temps et a effectué avec succès une patrouille de 65 jours. Le 13 octobre 1965, Aliraham Lincoln est arrivé à Groton, Connecticut, et est entré dans le chantier Electric Boat Co. situé là-bas le 25 octobre pour commencer une révision et un ravitaillement.

Ce travail a été achevé le 3 juin 1967 et le sous-marin est revenu à sa base à Holy Loch et a repris son programme de patrouilles de dissuasion. Elle a continué le modèle de patrouilles alternées avec des périodes d'entretien aux côtés de Simon Lake (AS-33) ou de Canopus (AS-34) jusqu'en 1972. Au début du mois de mars de la même année, Abraham Lincoln a navigué pour les États-Unis et est arrivé à la base sous-marine. , New London, Connecticut, le 25 avril. Elle a tenu deux croisières de personnes à charge avant de faire route le 19 mai pour la côte ouest pour rejoindre la Flotte du Pacifique. Abraham Lincoln a fait une brève visite à Fort. Lauderdale, en Floride, a traversé le canal de Panama le 1er juin, a navigué jusqu'à Bangor, Washington, pour décharger ses missiles, puis a poussé jusqu'à San Francisco, en Californie. Le 25 juin, Abraham Lincoln est entré dans le chantier naval de Mare Island, à Vailejo, en Californie. .pour commencer la révision et le ravitaillement.

La refonte complète a été achevée en décembre 1973. Après le shakedown dans les zones autour de Puget Sound et de San Diego en Californie, Abraham Lincoln a transité par le canal de Panama le 1er juin 1974. Elle a organisé des tests et des opérations locales à Cape Kennedy en Floride et à Charleston, SC Le le sous-marin a retransmis le canal le 26 juillet et a navigué pour son nouveau port d'attache, Pearl Harbor, Hawaï, où il est arrivé le 10 septembre. Le sous-marin a continué vers sa base avancée à Guam, en arrivant le 18 octobre. Le sous-marin a alors commencé des patrouilles de dissuasion à partir de cette île des Mariannes. Au cours des quatre années suivantes, le navire de guerre a effectué des patrouilles de dissuasion depuis Guam. Elle a également participé à de nombreux tests et exercices. En 1977, Abraham Lincoln est devenu le premier sous-marin lance-missiles à avoir effectué 50 patrouilles de dissuasion stratégique.

Abraham Lincoln a terminé sa dernière patrouille en octobre 1979 et est arrivé à Bangor Wash. le 30 octobre pour commencer à décharger ses missiles avant de commencer la révision d'inactivation. Les préparatifs de sa retraite se sont poursuivis jusqu'en 1980 et en 1981. Le 28 février 1981, Abraham Lincoln a été désarmé au chantier naval de Puget Sound. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 1er décembre 1982.


USS Abraham Lincoln (SNLE-602)

USS Abraham Lincoln (SNLE-602), une George WashingtonLe sous-marin lance-missiles de la flotte de classe &# 160, a été le premier navire de la marine des États-Unis à porter le nom d'Abraham Lincoln (1809-1865), le 16e président des États-Unis (1861-1865).

Sa quille a été posée par le chantier naval de Portsmouth de Kittery, Maine, le 1er novembre 1958. Elle a été lancée le 14 mai 1960 parrainée par Mme Mary L. Beckwith, et mise en service le 8 mars 1961 avec le commandant Leonard Erb commandant le Blue Crew et le commandant Donald M. Miller commandant le Gold Crew.


ABRAHAM LINCOLN SSBN 602

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.

    Sous-marin lance-missiles de classe George Washington
    Quille posée le 1er novembre 1958 - Lancé le 14 mai 1960

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.


Navires similaires ou similaires à l'USS Abraham Lincoln (SSBN-602)

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom du président Theodore Roosevelt (1858-1919). Mis en chantier le 20 mai 1958 par le chantier naval de Mare Island avec des composants initialement assemblés pour le sous-marin nucléaire d'attaque. Wikipédia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom de James K. Polk (1795-1849), le onzième président des États-Unis (1845-1849). Plus tard converti en sous-marin d'attaque et redésigné SSN-645. Wikipédia

Le troisième navire de la marine des États-Unis à porter le nom d'Ulysses S. Grant (1822-1885), général de la guerre de Sécession et 18e président des États-Unis (1869-1877). Décernée à la division Electric Boat de General Dynamics Corporation à Groton, Connecticut, le 20 juillet 1961 et sa quille y a été posée le 18 août 1962. Wikipedia

Le troisième navire de la marine des États-Unis à porter le nom de l'esturgeon. Décernée à la division Electric Boat de General Dynamics Corporation à Groton, Connecticut, le 30 novembre 1961 et sa quille y a été posée le 10 août 1963. Wikipedia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom du tinosa, un poisson tropical noir toxique. Attribué au chantier naval de Portsmouth à Kittery, Maine le 17 décembre 1958 et sa quille a été posée le 24 novembre 1959. Wikipedia

Le deuxième sous-marin de la marine des États-Unis porte le nom de l'espadon, un gros poisson avec un long bec en forme d'épée et une haute nageoire dorsale. Décernée au chantier naval de Portsmouth de Kittery, Maine le 18 juillet 1955, et sa quille a été posée le 25 janvier 1956. Wikipedia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom de James Madison (1751-1836), le quatrième président des États-Unis (1809-1817). Décernée à Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company à Newport News, Virginie le 20 juillet 1961 et sa quille y a été posée le 5 mars 1962. Wikipedia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à être nommé pour John Adams (1735-1826), le deuxième président des États-Unis (1797-1801), et son fils John Quincy Adams (1767-1848), le sixième président de la États-Unis (1825-1829). Les deux noms ont été utilisés avec les capitaines des équipages Blue et Gold utilisant alternativement les noms John Adams et John Quincy Adams. Wikipédia

An, le seul navire de la marine des États-Unis à porter le nom de John Marshall (1755-1835), le quatrième juge en chef des États-Unis. Reclassifié comme sous-marin d'attaque et redésigné SSN-611. Wikipédia

Le premier navire de la marine des États-Unis à porter le nom du chabot. Mis sur cale le 7 septembre 1937 au chantier naval de Portsmouth à Kittery, Maine. Wikipédia

Le premier navire de la marine des États-Unis à porter le nom de l'amiral Hyman G. Rickover, pionnier de la marine nucléaire, et le seul sous-marin de la classe Los Angeles à ne pas porter le nom d'une ville ou d'une ville des États-Unis. Initialement nommé USS Providence, après le départ à la retraite de l'amiral Rickover, son nom a été réaffecté avant le baptême officiel. Wikipédia

Le deuxième sous-marin de la marine des États-Unis nommé pour le loup de mer. Déposé le 27 septembre 1938 par le chantier naval de Portsmouth à Kittery, Maine. Wikipédia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom du dragon de mer, un petit poisson communément appelé dragonet. Sous-marin à propulsion nucléaire. Wikipédia

Le seul navire de la marine des États-Unis à porter le nom de Robert E. Lee (1807-1870), le général commandant les forces confédérées pendant la guerre de Sécession. Mis en place le 25 août 1958 par la Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company de Newport News, Virginie. Wikipédia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom du jack, un nom de poisson appliqué à tout jeune brochet, gros sébaste de Californie, ou brochet vert ou brochet. Elle a vu un service étendu pendant la guerre froide. Wikipédia

De la marine des États-Unis, le premier navire de la marine nommé d'après le tambour. Navire musée à Mobile, Alabama, au Battleship Memorial Park. Wikipédia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom de Sam Houston (1793-1863), président de la République du Texas (1836-1838, 1841-1844). Le septième sous-marin lance-missiles de l'US Navy. Wikipédia

Le seul navire de la marine des États-Unis à porter le nom de l'atule. Mis sur cale le 25 novembre 1943 par le chantier naval de Portsmouth à Kittery, Maine. Wikipédia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom du cavalla, un poisson d'eau salée. De conception de classe Sturgeon, le Cavalla était un bateau "à coque longue" modifié, environ 10 pieds de plus que les premiers navires de sa classe. Wikipédia

Le premier navire de la marine des États-Unis à porter le nom de la basse. Posé au chantier naval de Portsmouth. Wikipédia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom du tullibee, l'un des nombreux corégones du centre et du nord de l'Amérique du Nord. Le plus petit sous-marin d'attaque à propulsion nucléaire de la flotte américaine de sous-marins. Wikipédia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom du narval. Nommé V-5 lorsque sa quille a été posée le 10 mai 1927 par le chantier naval de Portsmouth à Kittery, Maine. Wikipédia

Le troisième navire de la marine des États-Unis à porter le nom du major-général Nathanael Greene (1746-1786), qui a servi dans l'armée continentale pendant la guerre d'indépendance des États-Unis. Mis sur cale le 21 mai 1962 au chantier naval de Portsmouth à Kittery, Maine. Wikipédia

A, le premier navire de la marine des États-Unis à porter le nom du coureur, un poisson ambre habitant les eaux subtropicales, ainsi appelé pour ses sauts rapides hors de l'eau. Déposé le 8 décembre 1941 par le chantier naval de Portsmouth à Kittery, Maine. Wikipédia

Le premier sous-marin et troisième navire de la marine des États-Unis à porter le nom de Triton, un dieu grec mythologique, le messager de la mer. Vers le bas le 5 juillet 1939 par le chantier naval de Portsmouth. Wikipédia

Le deuxième navire de la marine des États-Unis à porter le nom du volador. Attribué au chantier naval de Portsmouth à Kittery, Maine, et sa quille a été posée le 15 juin 1945, mais les travaux de construction ont été interrompus en janvier 1946. Wikipedia

Le seul navire de la marine des États-Unis à porter le nom de John C. Calhoun (1782-1850), le législateur et homme d'État démocrate. Décernée à Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company à Newport News, Virginie, le 20 juillet 1961 et sa quille y a été posée le 4 juin 1962. Wikipedia

Le seul navire de la marine des États-Unis à porter le nom du corbeau des mers, un chabot de la côte nord-atlantique de l'Amérique. Déposé le 9 août 1938 par le chantier naval de Portsmouth à Kittery, Maine. Wikipédia

Le troisième navire de la marine américaine à être nommé en l'honneur de Gilbert du Motier, marquis de Lafayette, un héros militaire français qui a combattu aux côtés et a considérablement aidé l'armée continentale pendant la guerre d'Indépendance américaine. Mis en place le 17 janvier 1961 par la division des bateaux électriques de General Dynamics à Groton, Connecticut. Wikipédia

Le premier navire de la marine américaine à porter le nom des explorateurs Meriwether Lewis (1774-1809) et William Clark (1770-1838), qui ont mené l'expédition Lewis et Clark de 1804-1806. Décerné le 1er novembre 1962, et sa quille a été posée par Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company à Newport News, Virginie, le 29 juillet 1963. Wikipedia


Abraham Lincoln SSBN602 - Histoire

(SSBN602 : dp. 6 030 (surf.), 6 700 (subm.), 1. 381', b. 33', dr. 29', s. 20+ k., a. 16 Polaris mist, 4 21" tt., 137 cl. GeorgeWashington)

Abraham Lincoln (SNLE-602) a été posé le 1er novembre 1958 par le chantier naval de Portsmouth (N.H.), lancé le 14 mai 1960 parrainé par Mlle Mary Lincoln Beckwith, l'arrière-petite-fille du président Lincoln et commandé le 11 mars 1961, Comdr. Leonard Erb (Blue Crew) et le Comdr. Donald M. Miller (Gold Crew) aux commandes.

Le sous-marin lance-missiles de la flotte a commencé le 20 mars pour le shakedown et les essais d'armes à Cape Canaveral, en Floride, et est retourné à Portsmouth le 1er juin pour une disponibilité post-shakedown. Elle a quitté Portsmouth le 17 juillet pour revenir brièvement à Cap Canaveral pour d'autres tests, puis s'est rendue à Charleston, en Caroline du Sud, pour un dernier chargement. Abraham Lincoln est ensuite devenu en route le 28 août en tant qu'unité de l'Escadron de sous-marins 14, Force sous-marine, AtlanticFleet. Elle est arrivée à Holy Loch, en Écosse, en octobre. Le sous-marin a subi un carénage aux côtés de Proteus (AS-19) en novembre et, une fois terminé, a commencé sa première patrouille de dissuasion.

Abraham Lincoln a opéré à Holy Loch pendant les quatre années suivantes. Elle a alterné des périodes d'entretien à Holy Loch aux côtés de Proteus ou Hunley (AS-31) avec des patrouilles de dissuasion depuis ce port. Un point culminant de cette période s'est produit pendant la crise cubaine d'octobre 1962. Le sous-marin était au milieu d'une période d'entretien programmée de quatre semaines lorsqu'il a reçu l'ordre de se déployer. Ahraham Lincoln. est parti en peu de temps et a effectué avec succès une patrouille de 65 jours. Le 13 octobre 1965, Aliraham Lincoln est arrivé à Groton, Connecticut, et est entré dans le chantier Electric Boat Co. situé là-bas le 25 octobre pour commencer une révision et un ravitaillement.

Ce travail a été achevé le 3 juin 1967 et le sous-marin est revenu à sa base à Holy Loch et a repris son programme de patrouilles de dissuasion. Elle a continué le modèle de patrouilles alternées avec des périodes d'entretien le long de Simon Lake (AS-33) ou Canopus (AS-34) jusqu'en 1972. Au début du mois de mars de la même année, Abraham Lincoln a navigué pour les États-Unis et est arrivé à la base sous-marine. , New London, Connecticut, le 25 avril. Elle a tenu deux croisières de personnes à charge avant de faire route le 19 mai pour la côte ouest pour rejoindre la Flotte du Pacifique. Abraham Lincoln a fait une brève visite à Fort. Lauderdale, en Floride, a traversé le canal de Panama le 1er juin, a navigué jusqu'à Bangor, Washington, pour décharger ses missiles, puis a poussé jusqu'à San Francisco, en Californie. Le 25 juin, Abraham Lincoln est entré dans le chantier naval de Mare Island, à Vailejo, en Californie. .pour commencer la révision et le ravitaillement.

La refonte complète a été achevée en décembre 1973. Après le shakedown dans les zones autour de Puget Sound et de San Diego en Californie, Abraham Lincoln a transité par le canal de Panama le 1er juin 1974. Elle a organisé des tests et des opérations locales à Cape Kennedy en Floride et à Charleston, SC Le le sous-marin a retransmis le canal le 26 juillet et a navigué pour son nouveau port d'attache, Pearl Harbor, Hawaï, où il est arrivé le 10 septembre. Le sous-marin a continué vers sa base avancée à Guam, en arrivant le 18 octobre. Le sous-marin a alors commencé des patrouilles de dissuasion à partir de cette île des Mariannes. Au cours des quatre années suivantes, le navire de guerre a effectué des patrouilles de dissuasion depuis Guam. Elle a également participé à de nombreux tests et exercices. En 1977, Abraham Lincoln est devenu le premier sous-marin lance-missiles à avoir effectué 50 patrouilles de dissuasion stratégique.

Abraham Lincoln a terminé sa dernière patrouille en octobre 1979 et est arrivé à Bangor Wash. le 30 octobre pour commencer à décharger ses missiles avant de commencer la révision d'inactivation. Les préparatifs de sa retraite se sont poursuivis jusqu'en 1980 et en 1981. Le 28 février 1981, Abraham Lincoln a été désarmé au chantier naval de Puget Sound. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 1er décembre 1982.


Opérations dans le Pacifique[modifier | modifier la source]

La refonte complète a été achevée en décembre 1973. Après le shakedown dans les zones autour de Puget Sound et de San Diego Abraham Lincoln a transité le Canal de Panama le 1 juin 1974. Elle a tenu des tests et des opérations locales à Cap Canaveral et Charleston, Caroline du Sud. Elle a retransporté le canal de Panama le 26 juillet 1974 et s'est rendue à son nouveau port d'attache, Pearl Harbor, à Hawaï, où elle est arrivée le 10 septembre 1974 pour faire partie de la flotte et de l'escadron CINCPAC 15. Elle a ensuite continué vers sa base avancée à Guam, arrivée le 18 octobre 1974. Elle entame alors des patrouilles de dissuasion dans les îles Mariannes depuis Guam, qu'elle effectue jusqu'en 1978. Elle participe également à de nombreux tests et exercices. Au cours de cette période, Abraham Lincoln est devenu le premier sous-marin lance-missiles à avoir effectué 50 patrouilles de dissuasion stratégique, complétant sa 50e en 1977.


USS Abraham Lincoln (SNLE-602)

Les Abraham Lincoln (SNLE-602) était le seul des cinq George Washington (SNLE-598)-classe de sous-marins lanceurs d'engins stratégiques qui seront construits au chantier naval de Portsmouth. Parrainé par l'arrière-petite-fille du président Lincoln, il a été lancé le 14 mai 1960 et mis en service le 11 mars 1961. Le commandant Leonard Erb du Blue Crew et le commandant Donald Miller du Gold Crew étaient les Abraham Lincolnpremiers commandants de.

Les Abraham Lincoln a effectué sa croisière d'essai et ses essais au printemps et à l'été 1961. Il a ensuite été affecté à l'escadron de sous-marins 14 et a été ramené à Holy Loch, en Écosse, en octobre 1961. Après un bref radoub aux côtés du Protée (AS-19), le Abraham Lincoln, armé de seize missiles Polaris, a commencé sa première patrouille de dissuasion à la fin de 1961.


USS Abraham Lincoln SSBN 602 – Pax Per Tridentum

J'écris ceci le 1er juillet 2019, qui est l'anniversaire du début de la bataille de Gettysburg en 1863. Il est intéressant de noter que les quatre prochains jours seront dédiés aux membres de la famille 41 for Freedom qui avaient tous un lien direct avec la La guerre civile et ces jours qui resteront à jamais dans les mémoires comme le tournant de la guerre civile. Abraham Lincoln, qui se consacrait à la préservation de l'Union. Stonewall Jackson, décédé en mai 1863, n'était manifestement pas présent à Gettysburg mais son absence fut ressentie par Lee. Robert E. Lee qui a le plus calculé dans cette seule entreprise et a vu sa fortune inversée par ce pari et bien sûr le général Grant qui n'était pas présent mais qui gagnait de manière décisive dans la campagne de l'Ouest en même temps, ce qui a assuré la voie que l'Union suivrait pour le reste de la guerre.

Mais d'abord, nous avons l'USS Abraham Lincoln. Étonnamment, elle a été le premier navire de guerre américain à porter ce nom.

La première fois que j'ai vu l'Abraham Lincoln, il était amarré à côté de l'USS Proteus à Guam. Pour quelqu'un qui venait de voir son premier SNLE en personne lorsqu'il s'est présenté à bord du George Washington, je ne pouvais pas faire la différence. Lincoln était le dernier des bateaux de la classe 598 et il venait juste d'arriver à Guam peu de temps avant moi.

Je me souviens d'avoir été debout sur le guet et d'avoir appris certaines des coutumes des bateaux. L'une de ces coutumes était d'annoncer l'arrivée et le départ du skipper. Lorsque le capitaine est monté à bord pour la première fois ce jour-là, le nom du bateau a été annoncé avec le mot « Arriving ». De même s'il partait, c'était le nom du bateau et le mot « Departing ». S'il revenait de l'annexe ou du rivage, il « retournait ».

Si un bateau était amarré hors-bord et que le skipper de ce bateau devait traverser, vous deviez dire « tel ou tel (nom du bateau), traversée ».

Donc, l'une de mes histoires préférées de l'époque était d'être la montre de dessus lorsque les capitaines revenaient d'une réunion d'escadron et avaient la chance de faire l'annonce. Dans mon cas, c'était "George Washington, de retour, Abraham Lincoln, traversant".

Le Lincoln était probablement un bon bateau. Mais en 1974-75, mon souvenir était qu'elle avait eu son lot de problèmes mécaniques. Comme il s'agissait du bateau de secours du Washington, nous avons dû prolonger plusieurs fois la station en attendant qu'il soit prêt à venir prendre le quart. De plus, il y a eu un assez gros typhon qui a fermé le port d'Apra et fait patrouiller 43 beaucoup plus longtemps qu'aucun d'entre nous n'était préparé. Disons simplement que les cigarettes étaient très demandées au moment où on nous a dit que nous pouvions enfin rentrer à la maison.

Mais le nom Lincoln est certainement l'un des plus célèbres des 41 noms pour la liberté. L'amiral Rickover a écrit cela dans son livre "Eminent Americans"

USS ABRAHAM LINCOLN (SNLE 602)

« NOMMÉ POUR Abraham Lincoln (1809-1865), 16e président des États-Unis et, après Washington, le plus connu et le plus chéri de tous ceux qui ont occupé ce poste élevé. On a écrit plus sur Lincoln que sur n'importe quel autre président, pourtant nous ne pouvons pas être certains d'avoir pris la pleine mesure de l'homme. Il est difficile d'évaluer objectivement l'affection qu'il inspire se met en travers de notre chemin. On a du mal à le démêler de la légende bâtie par l'adulation populaire. La pensée de ce qu'il aurait pu accomplir s'il n'avait pas été abattu par la balle d'un assassin s'impose lorsque nous tentons d'évaluer ce qu'il a réellement accompli. Walt Whitman s'est peut-être rapproché le plus de la vérité dans sa brève élégie au président assassiné, l'appelant «l'homme doux, simple, juste et résolu, sous la main prudente de qui. . . a été sauvée l'Union de ces États. L'essence de Lincoln est englobée dans ces quelques mots : l'homme qu'il était, le but qu'il cherchait et atteignait, et la manière dont il poursuivait son objectif.

Il était le plus américain de nos présidents qu'aucun autre pays n'aurait pu le produire ou n'aurait, à l'époque de Lincoln, élevé un homme d'une si modeste origine à la plus haute fonction du pays. Pour utiliser ses propres mots, il était né « dans les conditions de vie les plus humbles », de parents pauvres et issus de « familles sans distinction », son lieu de naissance était une petite cabane dans les bois sur ce qui était connu sous le nom de « Sinking Spring Farm » dans le comté de Hardin (maintenant Larue), Ky. »

Restaurer la République fédérale était le seul objectif de Lincoln en tant que président, tout ce qu'il a fait a servi cet objectif. Il l'a trouvée déchirée en deux lorsqu'il a prêté serment, les parties séparées se disputant avec colère le territoire gagné en un siècle d'efforts communs. Lorsqu'il mourut 4 ans plus tard, les parties avaient été réunies, l'Union rendue « indestructible », sa primauté si fermement établie qu'elle ne fut plus jamais remise en cause par aucun État ou région. Cette réalisation va de pair avec l'accession à l'indépendance et la fondation de l'Union dans laquelle Washington a pris une part prépondérante. Le jugement populaire est bon lorsqu'il prononce le « Sauveur de l'Union » et le « Père de son pays » les deux grands présidents américains pour chacun, à son moment de l'histoire, était indispensable à l'existence même de cette Nation.

Classe et type : sous-marin de la classe George Washington

Déplacement : 5 400 tonnes légères

6 709-6 888 environ. tonnes submergées

2 turbines à engrenages à 15 000 shp (11 000 kW)

Vitesse : 20 nœuds (37 km/h) en surface

+25 nœuds (46 km/h) immergé

Portée : illimitée sauf par ravitaillement

Complément : Deux équipages (Bleu/Or) composés chacun de 12 officiers et 100 enrôlés

Armement : 16 missiles Polaris A1/A3

Tubes lance-torpilles 6 × 21 po (533 mm)

L'histoire du bateau :

Abraham Lincoln (SNLE-602) a été posé le 1er novembre 1958 par le chantier naval de Portsmouth (N.H.) lancé le 14 mai 1960 parrainé par Mlle Mary Lincoln Beckwith, l'arrière-petite-fille du président Lincoln et commandé le 11 mars 1961, Comdr. Leonard Erb (Blue Crew) et le Comdr. Donald M. Miller (Gold Crew) aux commandes.

Le sous-marin lance-missiles balistique de la flotte a démarré le 20 mars pour des essais d'essais d'armes et d'essai à Cap Canaveral, en Floride, et est retourné à Portsmouth le 1er juin pour une disponibilité après l'essai. Elle a quitté Portsmouth le 17 juillet pour revenir brièvement à Cap Canaveral pour d'autres tests, puis s'est rendue à Charleston, en Caroline du Sud, pour un dernier chargement. Abraham Lincoln est ensuite devenu en route le 28 août en tant qu'unité de l'Escadron de sous-marins 14, Force sous-marine, Flotte de l'Atlantique. Elle est arrivée à Holy Loch, en Écosse, en octobre. Le sous-marin a subi un carénage aux côtés de Proteins (AS-19) en novembre et, une fois terminé, a commencé sa première patrouille de dissuasion.

Abraham Lincoln a opéré à Holy Loch pendant les quatre années suivantes. Elle a alterné des périodes d'entretien à Holy Loch aux côtés de Proteus ou Hunley (AS-31) avec des patrouilles de dissuasion depuis ce port. Un point culminant de cette période s'est produit pendant la crise cubaine d'octobre 1962. Le sous-marin était au milieu d'une période d'entretien programmée de quatre semaines lorsqu'il a reçu l'ordre de se déployer. Abraham Lincoln est parti en peu de temps et a effectué avec succès une patrouille de 65 jours. Le 13 octobre 1965, Abraham Lincoln est arrivé à Groton, Connecticut, et est entré dans le chantier Electric Boat Co. situé là-bas le 25 octobre pour commencer une révision et un ravitaillement.

Ce travail a été achevé le 3 juin 1967 et le sous-marin est revenu à sa base à Holy Loch et a repris son programme de patrouilles de dissuasion. Elle a continué le modèle de patrouilles alternées avec des périodes d'entretien le long de Simon Lake (AS-33) ou Canopus (AS-34) jusqu'en 1972. Au début du mois de mars de la même année, Abraham Lincoln a navigué pour les États-Unis et est arrivé à la base sous-marine. , New London, Connecticut, le 25 avril. Il a organisé deux croisières pour personnes à charge avant de se mettre en route le 19 mai pour la côte ouest afin de rejoindre la flotte du Pacifique. Abraham Lincoln a fait une brève visite à Fort. Lauderdale, en Floride, a traversé le canal de Panama le 1er juin, a navigué jusqu'à Bangor, Washington, pour décharger ses missiles, puis a continué jusqu'à San Francisco, en Californie. Le 25 juin, Abraham Lincoln est entré dans le chantier naval de Mare Island, Vallejo, en Californie. ., pour commencer la révision et le ravitaillement.

La refonte complète a été achevée en décembre 1973. Après le shakedown dans les régions autour de Puget Sound et de San Diego, en Californie, Abraham Lincoln a transité par le canal de Panama le 1er juin 1974. Elle a effectué des tests et des opérations locales à Cape Kennedy, en Floride, et à Charleston. , SC Le sous-marin a retransmis le canal le 26 juillet et a navigué pour son nouveau port d'attache, Pearl Harbor, Hawaï, où il est arrivé le 10 septembre. Le sous-marin a continué vers sa base avancée à Guam, en arrivant le 18 octobre. Le sous-marin a alors commencé des patrouilles de dissuasion à partir de cette île des Mariannes. Au cours des quatre années suivantes, le navire de guerre a effectué des patrouilles de dissuasion depuis Guam. Elle a également participé à de nombreux tests et exercices. En 1977, Abraham Lincoln est devenu le premier sous-marin lance-missiles à avoir effectué 50 patrouilles de dissuasion stratégique.

Abraham Lincoln a terminé sa dernière patrouille en octobre 1979 et est arrivé à Bangor, Washington, le 30 octobre pour commencer à décharger ses missiles avant de commencer la révision d'inactivation. Les préparatifs de sa retraite se sont poursuivis jusqu'en 1980 et en 1981. Le 28 février 1981, Abraham Lincoln a été désarmé au chantier naval de Puget Sound. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 1er décembre 1982.

Le prochain bateau qui serait construit après Lincoln profiterait des leçons apprises des cinq premiers. Mais chacun des 41 pour Freedom Boats a assuré qu'une autre génération pourrait venir après leur travail.


Opérations dans le Pacifique [ modifier ]

La refonte complète a été achevée en décembre 1973. Après le shakedown dans les zones autour de Puget Sound et de San Diego Abraham Lincoln a transité le Canal de Panama le 1 juin 1974. Elle a tenu des tests et des opérations locales à Cap Canaveral et Charleston, Caroline du Sud. Elle a retransféré le canal de Panama le 26 juillet 1974 et s'est rendue à son nouveau port d'attache, Pearl Harbor, à Hawaï, où elle est arrivée le 10 septembre 1974 pour faire partie de la flotte et de l'escadron CINCPAC 15. Elle a ensuite continué vers sa base avancée à Guam, arrivée le 18 octobre 1974. Elle entame alors des patrouilles de dissuasion dans les îles Mariannes depuis Guam, qu'elle effectue jusqu'en 1978. Elle participe également à de nombreux tests et exercices. Au cours de cette période, Abraham Lincoln est devenu le premier sous-marin lance-missiles à avoir effectué 50 patrouilles de dissuasion stratégique, complétant sa 50e en 1978.


ABRAHAM LINCOLN CVN 72

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.


    Porte-avions de classe Nimitz
    Keel Laid 3 novembre 1984 - Lancé & Baptisé le 13 février 1988

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.


Voir la vidéo: Film Lincoln complet En Français (Mai 2022).


Commentaires:

  1. Broga

    peut ici l'erreur?

  2. Errando

    Il y a quelque chose. Maintenant, tout est clair, merci pour l'aide dans cette question.

  3. Mervyn

    Je pense que vous n'avez pas raison. Entrez, nous en discuterons.

  4. Sutton

    Certaines relations étranges se révèlent.



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