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Un Boeing 707 s'écrase sur une montagne près d'Agadir, au Maroc

Un Boeing 707 s'écrase sur une montagne près d'Agadir, au Maroc



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Le 3 août 1975, un Boeing 707 affrété s'écrase dans les montagnes de l'Atlas près d'Agadir, une ville côtière du Maroc. Les 188 personnes à bord de l'avion ont été tuées, lors de la quatrième pire catastrophe aérienne à cette date.

Propriété de la compagnie aérienne jordanienne Alia et affrété à Royal Air Maroc, le 707 a quitté l'aéroport LeBourget de Paris à 2h20 du matin le 3 août 1975. Hormis quatre Européens, tous les passagers à bord étaient des citoyens marocains qui travaillaient en France et rentraient chez eux pour leurs vacances d'été. Le vol a disparu du radar de contrôle de l'aéroport d'Agadir à 4h28 du matin ; un responsable de l'aéroport avait parlé par radio avec le pilote quelques instants plus tôt, sans aucun signe de problème. L'avion devait atterrir à Agadir deux minutes plus tard, à 4h30 du matin, et descendait pour une approche dans un épais brouillard lorsque l'extrémité de l'aile droite et l'un des moteurs ont heurté un pic à une altitude de 2400 pieds. Le pilote a perdu le contrôle de l'avion, qui s'est écrasé dans un ravin, a explosé et a brûlé près du petit village reculé d'Imzizen. Les 181 passagers ont été tués, ainsi que sept membres d'équipage.

L'incident à l'extérieur d'Agadir a marqué la quatrième pire catastrophe aérienne de l'histoire, après un DC10 turc qui s'est écrasé le 3 mars 1974 au nord de Paris, tuant les 345 passagers et membres d'équipage ; un avion militaire américain qui s'est écrasé à l'extérieur de Saigon le 4 avril 1974, tuant plus de 200 personnes ; et un avion de ligne hollandais DC8 affrété qui s'est écrasé au Sri Lanka le 4 décembre 1971, faisant 191 morts.

Le Boeing 707 est entré en service pour la première fois en 1958, ayant été développé pour répondre au besoin des compagnies aériennes (en particulier panaméricaines) d'un avion de ligne transatlantique avec une grande capacité de sièges. Avec ses quatre moteurs, le 707 était capable de parcourir environ 6 000 milles (assez pour traverser l'océan Atlantique) sans escale et pouvait accueillir jusqu'à 190 personnes. Grâce à la popularité du 707 parmi les compagnies aériennes internationales, Boeing est devenu le plus grand constructeur d'avions au monde, écartant son rival Douglas Aircraft Company (plus tard la McDonnell Douglas Corporation).

Le crash d'août 1975 au Maroc était le deuxième crash d'un Boeing 707 à se produire au cours des années 1970 ; un 707 jordanien s'était écrasé à l'aéroport de Kano au Nigeria en janvier 1973, tuant 176 personnes. En 1978, Boeing a mis fin à la production du 707. Les compagnies aériennes américaines ont vendu la plupart de leurs 707 restants à des transporteurs du tiers monde, certains d'entre eux à un prix aussi bas que 1 million de dollars.


P&# 229 denne dag i 1975 styrter en chartret Boeing 707-jetliner ned i Atlasbjergene n&# 230r Agadir, en kystby i det sydlige Marokko. Alle 188 mennesker ombord på flyet blev dræbt i den fjerde værste luftkatastrofe til denne dato.

Ejet af det jordanske luftfartsselskab Alia og chartret til Royal Air Maroc, forlod 707 LeBourget Lufthavn i Paris klokken 02.20 om morgenen den 3. août 1975. Bortset fra fire europæere var alle passagererne om bord marokkanske herrigjede arjogde a Frank je deres sommerferie. Flyvningen forsvandt fra Agadir lufthavnskontrolradar kl. 04.28 en lufthavnstjenestemand havde talt via radio med piloten øjeblikke tidligere uden antydning til problemer. Flyet var planlagt til at lande i Agadir kun to minutter senere, kl. 04:30, og var faldende til indflyvning i kraftig tåge, da højreflidsspidsen og en af ​​​​motorerne ramte en top i en højde af 2.400 fod. Piloten mistede kontrollen over flyet, der styrtede ned i en kløft, eksploderede og brændte nær den lille, fjerntliggende landsby Imzizen. Alle 181 passagerer blev dræbt sammen med syv besætningsmedlemmer.

Hændelsen uden pour Agadir markerede den fjerde værste luftkatastrofe i historien efter en tyrkisk DC10, der styrtede den 3. marts 1974 nord for Paris og dræbte alle 345 passagerer og besætning et amerikansk milit, uden for Saigon den 4. avril 1974, og dr&# 230bte mere end 200 og en chartret hollandsk DC8-jetline, der styrtede ned p&# 229 Sri Lanka den 4. décembre 1971 og dr&# 230bte 191.

Boeing 707 blev f&# 248rste gang taget i brug i 1958 efter at have v&# 230ret udviklet til at im&# 248dekomme behovet hos luftfartsselskaber (is&# 230r panamerikansk) for en transatlantisk jetliner med en stor siddekapacitet. Med sine fire motorer var 707 i stand til at rejse ca. 6.000 miles (nok til at krydse Atlanterhavet) direkte og prale af en siddekapacitet p&# 229 op til 190 mennesker. Takket v&# 230re 707&# 39s popularitet blandt internationale luftfartsselskaber, blev Boeing verdens st&# 248rste flyproducent og skubbede modstanderen Douglas Aircraft Company (senere McDonnell Douglas Corporation) jusqu'au côté.


Un Boeing 707 s'écrase sur une montagne près d'Agadir, au Maroc - HISTOIRE

4 mars, 1962 - Douala, Cameroun : Trans-African DC-7 s'est écrasé au décollage, tuant les 111 personnes à bord.

20 mai 1965 - Un Boeing 720B de Pakistan International Airways s'écrase dans le désert près du Caire, tuant 124 personnes.

20 avril 1968 - South African Airways B-707 s'écrase près de Windhoek, tuant 122 des 129 à bord.

3 décembre 1972 - Santa Cruz de Tenerife, Canaries : Un avion charter espagnol transportant des touristes ouest-allemands s'est écrasé au décollage, tous les 155 morts à bord.

21 février 1973 - Un B-727 de Libyan Airlines s'écrase dans le désert du Sinaï après avoir été la cible de tirs d'un chasseur israélien.

22 janvier 1973 - Kano, Nigéria : 171 musulmans nigérians revenant de La Mecque et 5 membres d'équipage sont morts dans un accident.

21 février 1973 - Sinaï : Le Boeing 727 civil de Libyan Arab Airlines abattu par des combattants israéliens après avoir dévié de sa trajectoire 108 morts, 5 ont survécu. Les responsables ont affirmé que le pilote avait ignoré les avertissements des chasseurs d'atterrir.

23 décembre 1973 -- Les 105 personnes à bord meurent lorsqu'une Caravelle d'Air Maroc s'écrase dans les montagnes près de Rabat, au Maroc.

3 août 1975 - 188 morts lorsqu'un Boeing 707 affrété par Royal Air Maroc, ramenant des travailleurs marocains chez eux après des vacances en France,

plongé dans des accidents à flanc de montagne dans les montagnes près d'Agadir, au Maroc.

27 mars 1977 - 583 personnes meurent dans la pire catastrophe aérienne à ce jour lorsque deux avions de ligne Boeing 747, un avion KLM Royal Dutch Airlines et un jet panaméricain, entrent en collision et prennent feu sur la piste de Santa Cruz de Tenerife dans les îles Canaries . Tous les 249 à bord d'un avion KLM et 334 sur 394 à bord d'un avion à réaction Pan Am ont été tués. Le total de 583 est le plus élevé pour tout type de catastrophe aérienne.

26 novembre 1979 - Djeddah, Arabie saoudite : Pakistan International Airlines 707 transportant des pèlerins revenant de La Mecque s'est écrasé au décollage, tous les 156 morts à bord.

19 août 1980 - Riyad, Arabie saoudite : tous les 301 à bord d'un jet saoudien ont été tués lorsque l'avion en feu a atterri en toute sécurité, mais les passagers n'ont pas pu s'échapper.

8 novembre 1983 - Le Boeing 737 d'Angolan Airlines s'écrase au décollage à l'aéroport de Lubango, tuant les 126 personnes à bord. Les affirmations des guérilleros de l'UNITA selon lesquelles il l'aurait abattu sont démenties par l'agence de presse officielle angolaise.

28 novembre 1987 - Les 160 personnes à bord d'un Boeing 747 Combi de South African Airways (le Helderberg) meurent après s'être écrasées dans l'océan Indien au large de l'île Maurice. Une cargaison en vrac de batteries au lithium est soupçonnée d'avoir déclenché un incendie de soute incontrôlable.

19 septembre 1989 - Un avion de ligne français UTA ​​DC-10 s'écrase dans le désert du Sahara, tuant les 171 personnes à bord. Les fonctionnaires soupçonnent que la bombe a causé un crash, le troisième DC-10 à s'écraser en deux mois.

11 juillet 1991 - Un DC-8 affrété par un Canadien s'écrase lors d'un atterrissage d'urgence à Djeddah, qu'il avait quitté quelques minutes plus tôt en ramenant des pèlerins nigérians de La Mecque. Tous les 261 à bord tués. Causé par un pneu crevé (sur un taxi) qui a déclenché un incendie après la rentrée du train.

26 septembre 1992 - Un avion C-130 de l'armée de l'air nigériane s'écrase quelques minutes après avoir quitté l'aéroport de Lagos. 173 corps retrouvés, 27 autres disparus.

22 décembre 1992 - Un Boeing 727 libyen avec 158 personnes à bord s'écrase près de la ville de Souk al-Sabt, à environ 35 miles de Tripoli, causant la mort de tous à bord. Les rapports suggèrent un accident causé par une collision en vol.

17 juin 1995 - Quarante-huit personnes, dont des joueurs d'une équipe de football locale, sont tuées lorsque leur avion militaire Casa 212 s'écrase dans le sud-ouest de l'Angola.

25 juin 1995 - Le Tupolev TU 134 de l'ère soviétique de Harka Airlines s'écrase à l'aéroport de Lagos, au Nigeria, tuant 15 personnes.
13 novembre 1995 - Un Boeing 737 de Nigeria Airways s'écrase à l'atterrissage à Kaduna, dans le nord du Nigeria, tuant neuf personnes.

3 décembre 1995 - Un avion de ligne camerounais s'écrase alors qu'il atterrit dans la capitale commerciale Douala, tuant environ 60 personnes.

18 décembre 1995 - Un avion de ligne zaïrois s'écrase dans le nord de l'Angola, tuant 141 personnes. L'avion, un Electra, appartenait à Trans Service Airlift, une société privée, basée à l'aéroport de Kinshasa Ndjili.

8 janvier 1996 - Au moins 350 personnes meurent (et 470 blessées au sol) lorsqu'un avion cargo Antonov-32 de construction russe s'est écrasé sur un marché bondé du centre de Kinshasa, capitale du Zaïre (aujourd'hui République démocratique du Congo).

30 janvier 1996 - Trente-quatre personnes sont tuées et 20 blessées lorsque leur avion de ligne s'écrase dans la province angolaise de Cuanza Norte. Une soixantaine de passagers étaient à bord.

7 novembre 1996 - Un Boeing 727 nigérian de l'ADC volant de Port Harcourt à Lagos, avec 142 passagers et neuf membres d'équipage, s'écrase sans aucun survivant. Pour éviter une collision frontale causée par l'ATC avec un avion Triax, l'équipage de conduite a immédiatement pris des mesures d'évitement. Au cours de cette manœuvre, le Boeing a roulé à un angle d'inclinaison excessif et le contrôle a été perdu. En 16 secondes, la vitesse est passée de 280 nœuds à presque la vitesse du son.

23 novembre 1996 - Un total de 125 des 175 passagers et membres d'équipage sont morts lorsqu'un Boeing 767 détourné d'Ethiopian Airlines s'est écrasé dans la mer au large des îles Comores.

31 janvier 1997 - Trente-sept personnes meurent lorsqu'un avion de l'armée de l'air angolaise s'écrase sur le territoire tenu par l'UNITA dans l'ouest de l'Angola.

2 septembre 1998 - Les rebelles angolais de l'UNITA abattent un avion cargo militaire Antonov-26 dans le nord-est riche en diamants, tuant les 24 personnes à bord.

26 décembre 1998 - Un avion de transport C-130 de l'ONU s'écrase peu après son décollage de la ville de Huambo, en direction de Saurimo, dans le nord-est de l'Angola. Les 14 à bord sont tués.

2 février 1999 - Vingt-huit personnes sont tuées lorsqu'un avion Antonov 12 privé d'Aviacao Civile s'écrase dans la banlieue pauvre de Luanda à Cazenga.

11 octobre 1999 - Le capitaine de l'ATR-42 d'Air Botswana au sol a décollé et a annoncé qu'il allait percuter d'autres ATR42 sur le tarmac. Après avoir effectué trois boucles, il l'a fait et trois avions ont été détruits. laissant sa compagnie aérienne avec un BAe-146 inutilisable à l'aéroport international de Gaborone-Sir Seretse Khama

30 janvier 2000 - L'Airbus A-310 de Kenya Airways s'est écrasé en mer peu après son décollage d'Abidjan en Côte d'Ivoire, tuant 179 passagers et membres d'équipage (dix personnes ont survécu).

23 août 2000 - L'Airbus A320 de Gulf Air s'écrase dans les eaux au large de Bahreïn lors d'un vol en provenance du Caire, tuant les 143 personnes à bord. La désorientation du pilote (l'"illusion du cabrage" au dessus des eaux noires du Golfe la nuit).,

1er novembre 2000 - Un avion de ligne de construction russe s'écrase après avoir explosé dans les airs dans le nord-est de l'Angola, tuant les 48 personnes à bord. Les rebelles de l'UNITA disent qu'ils l'ont abattu.

15 novembre 2000 - Un avion Antonov s'écrase près de la capitale angolaise Luanda, tuant les 39 personnes à bord.

17 mars 2001 - Beechcraft 1900C-1 s'écrase dans des montagnes près de Quilemba, en Angola, sous de fortes pluies, tuant toutes les 17 personnes à bord, sauf une.

26 janvier 2002 - Un avion Antonov s'écrase dans la province angolaise de Moxico. Les 30 personnes à bord pensaient avoir été tuées.

08 février 2002 - Un avion cargo ukrainien AN-32 s'est écrasé dans les montagnes de l'Atlas au sud du Maroc à 9 900 pieds et a tué les huit membres d'équipage, peu de temps après avoir quitté la ville côtière d'Agadir, à 370 miles au sud de Rabat.

4 mai 2002 - Le BAC 1-11-500 appartenant à la compagnie nigériane EAS Airlines avec 105 personnes à bord à destination de Lagos s'écrase et prend feu dans la ville de Kano, au nord du Nigeria. Il s'est enfoncé dans une banlieue pauvre et densément peuplée peu de temps après le décollage, tuant 148 morts. Les 76 morts à bord et des dizaines au sol.

8 juillet 2003 - Port Soudan, Soudan : Un avion de Sudan Airways, un Boeing 737, a rencontré des difficultés techniques peu après le décollage et s'est écrasé alors qu'il tentait de retourner à l'aéroport de Port Soudan. Un enfant a survécu et 116 passagers et membres d'équipage ont péri.

25 décembre 2003 - Cotonou, Bénin : Un Boeing 727 affrété à destination de Beyrouth, au Liban, s'est écrasé après avoir heurté un bâtiment au décollage, tuant au moins 140 personnes.


188 sur un jet charter tué dans un accident marocain dans le brouillard

AGADIR, Maroc, 3 août — Un avion de ligne affrété transportant des travailleurs marocains de France vers leur pays d'origine pour les vacances d'été s'est écrasé à flanc de montagne dans un épais brouillard tôt dans la journée, tuant les 188 personnes à bord, ont annoncé les autorités.

Le bilan était l'un des plus élevés de l'histoire de l'aviation.

Le Boeing 707 à quatre moteurs a percuté le flanc de la montagne et a explosé et brûlé près du petit village reculé d'Imzizen, à 30 miles au nord-est d'Agadir. Il devait atterrir deux minutes plus tard à l'aéroport d'Agadir, une ville de la côte atlantique du Maroc.

Un responsable de l'aéroport a déclaré avoir eu une conversation radio normale avec le pilote sans aucun signe de problème quelques instants avant l'accident.

L'avion, propriété de la compagnie aérienne jordanienne Alia et affrété par Royal Air Maroc au Maroc, a quitté Paris à 02h20.

Les responsables ont déclaré que les passagers comprenaient 177 Marocains qui travaillaient en France et quatre Européens. Les sept membres d'équipage seraient des Jordaniens, mais pourraient avoir inclus des Britanniques, ont-ils déclaré.

Les habitants d'Imzizen ont dû marcher 20 kilomètres sur le terrain montagneux pour joindre un téléphone et alerter les autorités.

Les équipes de secours sont finalement arrivées par hélicoptère après avoir recherché l'épave pendant des heures dans l'épais brouillard. Ils ont trouvé des morceaux brisés de l'avion éparpillés sur une vaste zone.

La forêt environnante a été brûlée par l'incendie qui a suivi l'explosion. L'impact de l'accident a été si grand que les sauveteurs n'ont pu trouver aucune épave de plus de 10 pieds carrés, ont déclaré les autorités marocaines.

L'avion a disparu des écrans radar de la tour de contrôle de l'aéroport d'Agadir à 4h28 du matin, ont annoncé des responsables de l'aéroport.

« Il était censé arriver à 4 h 30 », a déclaré un officier de la tour de contrôle. « Le pilote nous a contactés et nous avons eu une conversation alors que l'avion faisait son approche. Puis nous avons soudainement perdu le contact.

Il a ajouté : « Le pilote n'a mentionné aucun problème particulier. Il n'y avait pas d'incendie à bord ou de système qui ne fonctionnait pas, rien de tel.

Les travailleurs sur le site de l'accident recherchaient le conteneur de communications enregistrées entre le pilote et les contrôleurs au sol, ont déclaré des responsables.

L'avion a percuté la montagne de 3 000 pieds à environ 300 mètres d'Imzizen, mais aucun des 25 habitants du village n'a été blessé par des débris volants et le feu n'a pas atteint leurs maisons.

Les pires catastrophes aériennes ont impliqué un DC-10 de Turkish Airlines qui s'est écrasé le 3 mars 1974, près de Paris, tuant les 345 passagers et membres d'équipage d'un C-5A militaire américain qui s'est écrasé lors du pont aérien d'enfants vietnamiens le 4 avril dernier à l'extérieur de Saigon, tuant plus de 200 passagers et un DC-8 néerlandais affrété qui s'est écrasé au Sri Lanka le 4 décembre dernier, faisant 191 morts.


Un Boeing 707 s'écrase sur une montagne près d'Agadir, au Maroc - HISTOIRE

(y compris toutes les radiations de 2003 uniquement)

20 mai 1965 - Le Boeing 720B s'écrase dans le désert près du Caire, tuant 121 personnes.

20 avril 1968 - South African Airways B-707 s'écrase près de Windhoek, tuant 122 des 129 à bord.

21 février 1973 - Un B-727 de Libyan Airlines s'écrase dans le désert du Sinaï après avoir été la cible de tirs d'un chasseur israélien.

23 décembre 1973 -- Les 105 personnes à bord meurent lorsqu'une Caravelle d'Air Maroc s'écrase dans les montagnes près de Rabat, au Maroc.

3 août 1975 - 188 personnes meurent lorsqu'un Boeing 707 affrété par Royal Air Maroc s'écrase dans les montagnes près d'Agadir, au Maroc.

27 mars 1977 - 583 personnes meurent dans la pire catastrophe aérienne à ce jour lorsque deux avions de ligne Boeing 747, un avion KLM Royal Dutch Airlines et un jet panaméricain, entrent en collision et prennent feu sur la piste de Santa Cruz de Tenerife dans les îles Canaries .

8 novembre 1983 - Le Boeing 737 d'Angolan Airlines s'écrase au décollage à l'aéroport de Lubango, tuant les 126 personnes à bord. Affirmations par les guérilleros de l'UNITA d'avoir tiré
il est démenti par l'agence de presse officielle angolaise.

28 novembre 1987 - Les 160 personnes à bord d'un Boeing 747 de South African Airways meurent après s'être écrasées dans l'océan Indien au large de l'île Maurice.

19 septembre 1989 - Un avion de ligne français UTA ​​DC-10 s'écrase dans le désert du Sahara, tuant les 171 personnes à bord. Les fonctionnaires soupçonnent que la bombe a causé un crash, le troisième DC-10 à s'écraser en deux mois.

11 juillet 1991 - Un DC-8 affrété s'écrase lors d'un atterrissage d'urgence à Djeddah, qu'il avait quitté quelques minutes plus tôt en ramenant des pèlerins nigérians de La Mecque. Tous les 261 à bord tués.

26 septembre 1992 - Un avion C-130 de l'armée de l'air nigériane s'écrase quelques minutes après avoir quitté l'aéroport de Lagos. 173 corps retrouvés, 27 autres disparus.

22 décembre 1992 - Un Boeing 727 libyen avec 158 personnes à bord s'écrase près de la ville de Souk al-Sabt, à environ 35 miles de Tripoli, causant la mort de tous à bord. Les rapports suggèrent un accident causé par une collision en vol.

17 juin 1995 - Quarante-huit personnes, dont des joueurs d'une équipe de football locale, sont tuées lorsque leur avion militaire Casa 212 s'écrase dans le sud-ouest de l'Angola.

25 juin 1995 - Le Tupolev TU 134 de l'ère soviétique de Harka Airlines s'écrase à l'aéroport de Lagos, au Nigeria, tuant 15 personnes.

13 novembre 1995 - Un Boeing 737 de Nigeria Airways s'écrase à l'atterrissage à Kaduna, dans le nord du Nigeria, tuant neuf personnes.

3 décembre 1995 - Un avion de ligne camerounais s'écrase alors qu'il atterrit dans la capitale commerciale Douala, tuant une soixantaine de personnes.

18 décembre 1995 - Un avion de ligne zaïrois s'écrase dans le nord de l'Angola, tuant 141 personnes. L'avion, un Electra, appartenait à Trans Service Airlift, une société privée, basée à l'aéroport de Kinshasa Ndjili.

8 janvier 1996 - Au moins 350 personnes meurent lorsqu'un avion cargo Antonov-32 de construction russe s'est écrasé sur un marché bondé du centre de Kinshasa, capitale du Zaïre (aujourd'hui République démocratique du Congo).

30 janvier 1996 - Trente-quatre personnes sont tuées et 20 blessées lorsque leur avion de ligne s'écrase dans la province angolaise de Cuanza Norte. Environ 60
passagers étaient à bord.

7 novembre 1996 - Un Boeing 727 nigérian volant de Port Harcourt à Lagos, avec 142 passagers et neuf membres d'équipage, s'écrase sans aucun survivant.

23 novembre 1996 - Un total de 125 des 175 passagers et membres d'équipage sont morts lorsqu'un Boeing 767 détourné d'Ethiopian Airlines s'est écrasé dans la mer au large des îles Comores.

31 janvier 1997 - Trente-sept personnes meurent lorsqu'un avion de l'armée de l'air angolaise s'écrase sur le territoire tenu par l'UNITA dans l'ouest de l'Angola.

2 septembre 1998 - Les rebelles angolais de l'UNITA abattent un avion cargo militaire Antonov-26 dans le nord-est riche en diamants, tuant les 24 personnes à bord.

26 décembre 1998 - Un avion de transport C-130 de l'ONU s'écrase peu après son décollage de la ville de Huambo, en direction de Saurimo, dans le nord-est de l'Angola. Les 14 à bord sont tués.

2 février 1999 - Vingt-huit personnes sont tuées lorsqu'un avion Antonov 12 privé d'Aviacao Civile s'écrase dans la banlieue pauvre de Luanda à Cazenga.

11 octobre 1999 - Le capitaine de l'ATR-42 d'Air Botswana au sol a décollé et a annoncé qu'il allait s'écraser sur d'autres ATR42 sur le tarmac. Après avoir effectué trois boucles, il l'a fait et trois avions ont été détruits. laissant sa compagnie aérienne avec un BAe-146 inutilisable à l'aéroport international de Gaborone-Sir Seretse Khama

30 janvier 2000 - L'Airbus A-310 de Kenya Airways s'est écrasé en mer peu après son décollage d'Abidjan en Côte d'Ivoire, tuant les 179 passagers et membres d'équipage.

23 août 2000 - L'Airbus A320 de Gulf Air s'écrase dans les eaux au large de Bahreïn lors d'un vol en provenance du Caire, tuant les 143 personnes à bord.

1er novembre 2000 - Un avion de ligne de construction russe s'écrase après avoir explosé dans les airs dans le nord-est de l'Angola, tuant les 48 personnes à bord. Les rebelles de l'UNITA disent qu'ils l'ont abattu.

15 novembre 2000 - Un avion Antonov s'écrase près de la capitale angolaise Luanda, tuant les 39 personnes à bord.

17 mars 2001 - Beechcraft 1900C-1 s'écrase dans des montagnes près de Quilemba, en Angola, sous de fortes pluies, tuant toutes les 17 personnes à bord, sauf une.

26 janvier 2002 - Un avion Antonov s'écrase dans la province angolaise de Moxico. Les 30 personnes à bord pensaient avoir été tuées.

27 janvier 2002 - Antonov 12 regn : le T-304 s'écrase à 2 km de l'aéroport de Luena Angola sous de fortes pluies tuant 5/40 à bord

15 février 2002 - L'Antonov 12BP ER-ADL de Tiramavia s'écrase lors de l'atterrissage d'urgence à Monrovia (à 6 km de Roberts Intl A/P) tuant 1/8 à bord

17 février 2002 - Canadair CL-44D4 de SkyMaster Freight Svcs 9Q-CTS radié à Mbuji Mayi A/P (MJM) à la suite d'un incendie de moteur non confiné (0 fatal/23)

27 février 2002 - Annulation de l'Antonov 26 ST-MGL d'El Magal Avn (piste sous-jacente provoquant l'effondrement du train principal gauche) - aucun décès

17 mars 2002 - Que le 410UVP-E de Djibouti Airlines J2-KBC s'écrase en mer en approche tuant 4

27 mars 2002 - 2xBAC-111 (401-AK) 5N-MBM d'Albarka Air & 5N-BDU (un modèle 523FJ) de Savannah Air tous deux endommagés de manière irréparable lors d'une tempête à Abuja Intl A/P Nigeria aucun décès

02 avril 2002 - Antonov 32 (ER-AEQ) de Renan Air. Cargo flt a atterri court et a été radié en raison de graves dommages (aucun décès)

16 avril 2002 - HS748-400 (série (ZS-OLE) radiée après s'être retrouvée dans un fossé à Su City (Pilansberg) A/P suite à une panne hydraulique complète (aucun décès / 47 à bord)

17 Avr 2002 - Soit 410UVP-E9 (5Y-UAS) de United Airlines Ltd après un abandon en vol à Masai Mara A/P (Kenya) (0 mort/19)

4 mai 2002 - Le BAC 1-11-500 appartenant à la compagnie nigériane EAS Airlines avec 105 personnes à bord s'écrase et prend feu dans la ville de Kano, au nord du Nigeria.

7 mai 2002 - 737-566 d'Egyptair. Le MS843 du Caire s'est écrasé à 6 km de l'aéroport de Tunis par temps orageux (14 morts/62 à bord)

21 mai 2002 - LET 410UVP de Sky Executive Air. Le 9Q-CEX s'est écrasé dans un marécage à la suite d'un incendie électrique lors du vol Abuja-Port Harcourt. La climatisation était en mauvais état. (5 mortels/5 à bord)

01 juin 2002 - HS748-372 (série 2B) ZS-OJU radié en CFIT près de George A/P lors du repositionnement de l'approche interrompue aux instruments (tué le joueur de cricket Hansie Kronje et les 2 pilotes). A/c avait des défauts d'avionique non résolus.

11 juin 2002 - F27 de Sudan Awys (ST-SSD) - fortement endommagé et déclassé après le départ de la piste pendant l'entraînement à Khartoum (aucun décès)

04 juillet 2002 - 707-123B du New Gomair (9XR-IS) - Divtd vers Bangui en route Brazzaville avec des problèmes techniques et crash en finale dans une banlieue (28 morts/32 à bord) (sous-charter Prestige Airlines)

25 juillet 2002 - Le DHC-5D Buffalo de l'armée de l'air kenyane s'est écrasé sur la ferme de café Magumo au Kenya à la suite d'une panne de moteur (aucun décès)

26 juil. 2002 - L'Antonov 26 d'Africa One (9Q-CMC) a été radié suite à un décollage avorté et un effondrement de train à Kinshasa-Ndijili A/P Congo (ex-Zaïre) (aucun mort)

02 août 2002 - Caravane C208 d'Avn sans Frontières (F-OHLG) radiée après un accident à l'atterrissage à Pimu (Congo) - aucun décès

08 août 2002 - L-1011 Tristar 250 de Hewa Bora Awys (9Q-CHA) radié à Kinshasa après le ferry de Douala avec des problèmes d'eng. Problèmes de train à l'atterrissage (aucun décès)

15 sept. 2002 - Ilyushin 18V de Phoenix Airlines (EX-904) radié après un débordement à Negazhi A/P Angola (aucun décès)

Nov 07, 2002 - Antonov 12BK de SilkWay Air (4K-AZ21)- cargo a/c radié à Kome Chad en sortie de piste (aucun décès)

28 novembre 2002 - Le LET 410UVP-E20 d'Eagle Avn (5Y-ONT) s'est écrasé pendant l'appch avec des problèmes d'engag sur la piste d'atterrissage de Mars Intrepid au Kenya (un décès/19)

17 janvier 2003 - Antonov 24 (ER-. ) d'AeroCorn. s'est écrasé sur une colline près de Ndjole Gabon avec des pannes d'avionique lors d'une approche aux instruments tuant 6/6 à bord

24 janvier 2003 - G159 Gulfstream 1 d'African Commuter Svcs (5Y-EMJ) radié après un crash au décollage sur une piste de 3281 pieds (courte et rugueuse) à Busia Kenya (3 morts/12 à bord dont un ministre du gouvernement kenyan)

06 mars 2003 - 737-2T4 d'Air Algérie (7T-VEZ) - s'est écrasé après que RH Eng a pris feu sur t/off de Tamanrasset A/P Algérie (102 morts/103 onbard)

18 avril 2003 - DC-9-32 de l'Ecuato Guineana de Aviacion (9Q-CWF) amorti à Brazzaville après un atterrissage sur le ventre (nul mort/45 à bord)

25 avril 2003 - Antonov 26. Fusilier présumé. S'écrase à l'atterrissage sans balisage lumineux à Beni A/P (BNC) Congo. L'équipage s'est échappé et la climatisation a été pillée par les soldats.

25 avril 2003 - Antonov 24 de la Sudan Airforce (reg "700") détruit au sol par l'Armée de libération du Soudan à El Fasher A/P (Soudan)

27 avril 2003 - Vickers Viscount 836 (9Q-CGL) un autre moteur a échoué lors d'une tentative de décollage d'un ferry 3eng depuis une piste d'atterrissage du Congo et la climatisation s'est écrasée dans des arbres avec des décès inconnus.

11 mai 2003 - AN12B de Pecotox Air (ER-AXD) amorti à Asmara (Erythrée) à l'atterrissage (sortie de la voie 25 et collision avec des obstacles (nul tué)

16 mai 2003 - L'Antonov AN12BP (fuel-carrier regn T-307) de Forca Aera Populaire Angola radié près de Menongue (Angola) après que l'équipage ait tenté de le faire réparer (4 fatal/4)

27 mai 2003 - L'Antonov AN12BP de Showa Air (9L-LCR) radié après un débordement à Goma A/P Congo (aucun mort)

16 juin 2003 - Le Fokker 50 de Mid Airlines (ST-ARA) s'est écrasé en raison d'une attaque d'oiseaux à l'atterrissage au champ pétrolifère d'Adar Yel (Soudan) à son arrivée de Khartoum (aucun décès)

26 juin 2003 - C208B Grande Caravane. (V5-CAS) de Comav Avn s'est écrasé sur une colline de 848 pieds alors qu'il faisait le tour d'un aérodrome pour gagner de l'altitude à la suite d'une évacuation sanitaire de nuit (4 morts/4)

30 juin 2003 - C130H Hercules de l'AF algérienne. S'écrase en périphérie de Blida (Algérie) suite à un incendie anglais après le départ de Boufarik AFB (5 morts +10 au sol)

08 juillet 2003 - Le pilote du 737-2J8C du Sudan Awys (ST-AFK) a signalé des difficultés techniques après le décollage et s'est écrasé dans la brousse à environ 5 km à son retour à Port Soudan (en direction de Khartoum)

19 juillet 2003 - SA226TC Metro II de Ryan Blake Air Charter (ZS-OYI) s'est écrasé à 450 pieds sous le sommet enneigé de Pt Lenyana à 16 450 pieds (le 3e plus haut sommet du Kenya) - 14 morts/14 à bord

13 août 2003- Le LET 410UVP de Lexus Avn (9XR-JT) s'est écrasé à son arrivée à Rumbek (Soudan) (décès inconnus)

19 août 2003 - C208B Grand Caravan of Transworld Safaris (5Y-TWI) - n'a pas réussi à dégager les arbres sur t/off à Old Fangak (Soudan) (nombre de victimes)

14 sept. 2003 - Le LET 410UVP d'ACS Ltd (9XR-AL) s'écrase au décollage à Langkien (Soudan) avec des pertes inconnues

13 octobre 2003 - Le tireur Antonov AN28 (ER-AJG) s'écrase à 800 m à l'approche de Kamina A/P (KMF) (Congo) - entraînant un affrontement entre l'armée et les observateurs militaires de l'ONU (victimes inconnues)

02 novembre 2003 - Antonov 12BP de Sarit Airlines (EK-11997) radié dans un accident à 13 km de Geneina (Soudan) à l'arrivée de Khartoum (victimes inconnues)

17 novembre 2003- Antonov 12BP de Sarit Airlines (ST-SAA). S'est écrasé et brûlé à l'approche alors qu'il transportait une grosse cargaison d'argent de la Bank of Sudan Khartoum à Wau (Soudan) (13 morts / 13 à bord)

29 novembre 2003 - Antonov 26 de la Force Aérienne Congolaise (9T-TAD). Pneu/roue/frein a échoué lors de la deuxième tentative de décollage sur la piste de 1400 m à Boende et a tué 13 personnes au sol sur le marché local (plus 20/24 à bord)

01 déc. 2003- LET 410UVP-E de Millenium Air (5N-BFL) - radié après que la queue a été heurtée au roulage par le bout d'aile tribord du Kabo Air 747 (5N-EEE)

Dec 07, 2003 - Bourse F28 (5Y-NNN) de East African Safari Air. 5/44 blessés lorsque Flt812 a dépassé la piste dans un fossé profond à Lokkichoggio A/P Kenya

19 déc 2003 - 737-3YO d'Air Gabon (TR-LFZ) radié après dépassement de la piste de 3000 m à Libreville A/P (LBV) Gabon (nul mort/118 à bord)

25 décembre 2003 - 727-223 de l'Union des Transports Africains de Guinée (3X-GDO) s'écrase sur t/off à Cotonou (COO) Bénin. La piste de 8073 pieds (y compris la voie d'arrêt) était trop courte pour la charge (au réglage des volets et à la température ambiante) et son train d'atterrissage a donc heurté un petit bâtiment de 2 à 3 m de haut avec la climatisation s'écrasant au-delà du rivage. Le C de G soupçonnait également d'avoir été hors limites en raison d'un chargement incorrect. 140/161 tués

27 décembre 2003 - C208B Grand Caravan d'Air Malawi (7Q-YKU). Perte de contrôle directionnel sur t/off et a heurté un minibus tuant un passager (a/c transportant le Malawi VP) (zéro victime à bord)

03 janvier 2004 - 737-3Q8 de Flash Airlines (SU-ZCF). Après que le pilote automatique ait semblé avoir mal fonctionné lors de la montée indirecte depuis Charm-el-Cheikh, il a été désengagé et le contrôle a ensuite été perdu (en raison d'une désorientation au-dessus de la mer Rouge la nuit). Supposons que le pilote ait roulé dans le mauvais sens après avoir laissé une assiette inhabituelle se développer en tournant à droite sur le pilote automatique à 5 000 pieds. La climatisation s'est rompue lors d'une surcharge catastrophique induite par l'équipage (alors qu'elle était désorientée au-dessus d'une surface sombre de l'océan sans lune ni horizon visible) et avec l'instrument d'attitude montrant une attitude très inhabituelle (et dynamique) d'environ 90 degrés de rive droite (en augmentation) .. (148 morts /148 à bord)

28 janv. 2004 - Beech 1900D de Tassili Airlines (7T-VIN) s'est envolé dans le sol de nuit suite à une remise des gaz due au trafic sur la piste et en manoeuvrant pour une autre approche (1 fatal/5 à bord).

10 février 2004 - Fokker 50 de Kish Air (EP-LCA) . Défaillance de conception connue des manettes des gaz pouvant entrer dans la plage au sol sur les finales et les accessoires, puis entrer dans le pas fin au sol (similaire à l'accident de Luxair F50 l'année précédente) 43 fatal/46 à bord lorsque cela s'est produit à 2,5 nms en finale à Sharjah ( ÉMIRATS ARABES UNIS)

03 Avr 2004 - Convair CV580 de l'entrepreneur "Private" (3D-ZOE). Atterrissage brutal à Shabunda (Congo) provoquant l'effondrement du train avant. Aucun décès.

06 mai 2004 - LET410UVP d'Air Cush. Annulé à Jiech (Soudan) après que la cargaison s'est déplacée au décollage et que la climatisation a calé, s'est écrasé et a brûlé (6 morts /10 à bord)

12 mai 2004 - Antonov 12 d'El Magal Avn. A/c avait commencé ses opérations au Soudan le 5 mai et s'est écrasé près de Dalang (Soudan) dans un orage après seulement 7 vols dans le pays. (1 fatal/7 à bord)

17 mai 2004 - DHC-6 Twin Otter de Trans Maldivian Airways. L'hydravion a décollé sur l'eau en direction du brise-lames de la piste de Malé, l'a percuté puis s'est écrasé sur la piste de Malé 18 (une première pour l'aviation ?). Le pilote a laissé couler trop peu d'eau face au vent. (Nul fatal/17 à bord)

23 mai 2004 - Soit 410 de Blue Bird Avn (5Y-VVD). S'écrase dans un champ à 30kms au S de Mwingi lors d'un vol cargo de Nairobi à la Somalie (2 mortels/2)

01 juin 2004 - Antonov 32 de Sun Air (9XR-SN). L'ex Gun Runner dirigeait Kigali Intl A/P (enrt Goma Congo) depuis le Bénin où il soutenait la milice soutenue par le Rwanda. S'écrase à l'atterrissage suite à des problèmes de train d'atterrissage subis en quittant le Bénin.

07 juin 2004 - Antonov 12 (ST-ARO). S'est écrasé au Soudan avec des victimes inconnues

08 juin 2004 - HS748 de Gabon Express (TR-LFW). Le Flt 221 s'écrase après le départ de Libreville (Gabon) pour Franceville. Retour après le décollage avec des problèmes d'hélice mais s'est écrasé à 100m au large (19 morts /30 à bord). Gabon Express n'était pas assuré et ne fonctionne plus.

26 juin 2004 - Antonov 12 de Sarit Airlines (ST-SAT). S'est écrasé au Soudan et radié dans des circonstances inconnues. aucune victime.


Articles de recherche connexes

Voici une liste d'événements liés à l'aviation à partir de 1976 :

Vol 431 de Kenya Airways était un service international régulier de passagers Abidjan–Lagos–Nairobi. On 30 January 2000, the Airbus A310-300 serving the flight crashed into the sea off the Ivory Coast, shortly after takeoff from Félix-Houphouët-Boigny International Airport, Abidjan. There were 179 people on board, of whom 169 were passengers. Only ten people survived in what was the first fatal accident for Kenya Airways and the deadliest crash involving the Airbus A310.

Nigeria Airways Ltd., more commonly known as Nigeria Airways, was a Nigerian airline. The company was founded in 1958 after the dissolution of West African Airways Corporation (WAAC). It held the name WAAC Nigeria until 1971, when it was rebranded to the name it had until it ceased operations in 2003. The government of Nigeria owned a majority of the airline (51%) until 1961, when it boosted its shareholding in the company to 100% and made it the country's flag carrier. At the time of dissolution, the airline's headquarters were at Airways House in Abuja. Operations were concentrated at Murtala Muhammed International Airport and served both domestic and international destinations mainly concentrated in West Africa the network also had points in Europe, North America and Saudi Arabia. The airline was managed by a number of foreign companies, including British Airways, KLM and South African Airways.

Pakistan International Airlines Flight 740 was a Hajj pilgrimage flight from Kano, Nigeria to Karachi, Pakistan with an intermediate stopover in Jeddah, Saudi Arabia. Operated by Pakistan International Airlines, on 26 November 1979, the Boeing 707-340C serving the route crashed shortly after takeoff from Jeddah International Airport. All 156 people on board were killed.

Aviation Development Company Airlines (ADC) Flight 53 was a scheduled passenger flight operated by ADC Airlines that crashed on 29 October 2006 shortly after take-off from Nnamdi Azikiwe International Airport in Abuja, Nigeria, at 11:30 am local time. Immediately after takeoff from Abuja, the Boeing 737 contacted the ground, broke up and caught fire in a corn field. The flight carried 100 passengers and 5 crew. Muhammadu Maccido, the Sultan of Sokoto and spiritual leader of Nigeria's Muslims, the sultan's son, Senator Badamasi Maccido, Dr Nnennia Mgbor, the first ever female West African ENT surgeon, and Abdulrahman Shehu Shagari, son of former president Shehu Shagari, were on the passenger list. 96 people were killed and nine people survived, among those the 3 daughters of Ibrahim Idris, governor of Kogi.

Mallam Aminu Kano International Airport is an international airport serving Kano, the capital city of Kano State of Nigeria. It was a Royal Air Force station before the country became independent. It is the main airport serving northern Nigeria and was named after politician Aminu Kano. The airport has an international and a domestic terminal. Construction started on a new domestic terminal and was commissioned on 23 May 2011. In 2009, the airport handled 323,482 passengers. The bulk of international flights cater to the large Lebanese community in Kano and Muslim pilgrimages to Mecca.

EAS Airlines Flight 4226 was a scheduled flight between the Nigerian cities of Kano and Lagos. At about 14:35 local time on 4 May 2002, Flight 4226 from Kano crash-landed in a residential area of the city called Gwammaja. The plane, a BAC One-Eleven 525FT with 69 passengers and 8 crew members on board, burst into flames upon impact. The accident resulted in the deaths of 64 passengers and 7 crew in addition to at least 78 civilians on the ground.

Air France has been in operation since 1933. Its aircraft have been involved in a number of major accidents and incidents. The deadliest accident of the airline occurred on June 1, 2009, when Air France Flight 447, an Airbus A330-203, crashed into the Atlantic Ocean with 228 fatalities. A selected list of the most noteworthy of these events is given below.

Les Agadir air disaster was a chartered Boeing 707 passenger flight on Sunday, August 3, 1975, that crashed into a mountain on approach to Agadir Inezgane Airport, Morocco. All 188 passengers and crew on board were killed. It is the deadliest aviation disaster involving a Boeing 707, as well as the deadliest in Morocco.

On 20 November 1969, Nigeria Airways Flight 825, a Vickers VC10 aircraft, crashed while on approach to Lagos International Airport in Lagos, Nigeria killing all 87 people on board.

Allied Air Flight 111 was a cargo flight operated by Lagos-based cargo airliner Allied Air, flying from Lagos, Nigeria to Accra, Ghana. The flight was operated with a Boeing 727 cargo aircraft. On 2 June 2012, the aircraft crashed on landing at Kotoka International Airport, killing twelve people on the ground.

Nigeria Airways Flight 9805 was a cargo flight from King Abdulaziz International Airport in Jeddah to Mallam Aminu Kano International Airport in Kano, Nigeria. On 19 December 1994, the Boeing 707-3F9C flying the route suffered an in-flight fire and crashed into a marshland near Kiri Kasama, Hadejia LGA, Nigeria. One of the three crew members and both passengers died. The investigation determined that a heat generating substance was the probable cause.

British Overseas Airways Corporation (BOAC) was the British state-owned airline created in 1939 by the merger of Imperial Airways and British Airways Ltd. It continued operating overseas services throughout World War II. After the passing of the Civil Aviation Act 1946, European and South American services passed to two further state-owned airlines, British European Airways (BEA) and British South American Airways (BSAA). BOAC absorbed BSAA in 1949, but BEA continued to operate British domestic and European routes for the next quarter century. A 1971 Act of Parliament merged BOAC and BEA, effective 31 March 1974, forming today's British Airways.


Today in history

3 August 2020 (MIA)

1492 – Christopher Columbus sets sail from Palos de la Frontera, Spain.

1527 – The first known letter from North America is sent by John Rut while at St. John’s, Newfoundland.

1601 – Long War: Austria captures Transylvania in the Battle of Goroszló.

1645 – Thirty Years’ War: The Second Battle of Nördlingen sees French forces defeating those of the Holy Roman Empire.

1778 – The theatre La Scala is inaugurated.

1795 – Treaty of Greenville is signed.

1811 – First ascent of Jungfrau, third highest summit in the Bernese Alps by brothers Johann Rudolf and Hieronymus Meyer.

1860 – The Second Maori War begins in New Zealand.

1907 – Judge Kenesaw Mountain Landis fines Standard Oil of Indiana a record $29.4 million for illegal rebating to freight carriers the conviction and fine are later reversed on appeal.

1913 – A major labour dispute, known as the Wheatland hop riot, starts in Wheatland, California.

1914 – World War I: Germany declares war against France, while Romania declares its neutrality.

1936 – Jesse Owens wins the 100 metre dash, defeating Ralph Metcalfe, at the Berlin Olympics.

1936 – A fire wipes out Kursha-2 in the Meshchera Lowlands, Ryazan Oblast, Russia, killing 1,200 and leaving only 20 survivors.

1940 – World War II: Italian forces begin the invasion of British Somaliland.

1946 – Santa Claus Land, the world’s first themed amusement park, opens in Santa Claus, Indiana, United States.

1948 – Whittaker Chambers accuses Alger Hiss of being a communist and a spy for the Soviet Union.

1958 – The nuclear submarine USS Nautilus travels beneath the Arctic ice cap.

1959 – Portugal’s state police force PIDE fires upon striking workers in Bissau, Portuguese Guinea, killing over 50 people.

1960 – Niger gains independence from France.

1961 – The New Democratic Party of Canada is founded by the merger of the Co-operative Commonwealth Federation and the Canadian Labour Congress.

1972 – The United States Senate ratifies the Anti-Ballistic Missile Treaty.

1975 – A privately chartered Boeing 707 strikes a mountain peak and crashes near Agadir, Morocco, killing 188.

1977 – The United States Senate begins its hearing on Project MKUltra.

1977 – Tandy Corporation announces the TRS-80, one of the world’s first mass-produced personal computers.

1981 – Senegalese opposition parties, under the leadership of Mamadou Dia, launch the Antiimperialist Action Front – Suxxali Reew Mi.

1997 – Oued El-Had and Mezouara massacre in Algeria a total of 116 villagers killed, 40 in Oued El-Had and 76 in Mezouara.

2001 – The Real IRA detonates a car bomb in Ealing, London, England, United Kingdom injuring seven people.

2004 – The pedestal of the Statue of Liberty reopens after being closed since the September 11 attacks.

2005 – President of Mauritania Maaouya Ould Sid’Ahmed Taya is overthrown in a military coup while attending the funeral of King Fahd in Saudi Arabia.

2005 – Mahmoud Ahmadinejad becomes President of Iran.

2007 – Former Deputy Director of the Chilean secret police Raúl Iturriaga is captured after having been on the run following a conviction for kidnapping.

2010 – Widespread rioting erupts in Karachi, Pakistan, after the assassination of a local politician, leaving at least 85 dead and at least 17 billion Pakistani rupees (US$200 million) in damage.

2014 – A 6.1 magnitude earthquake kills at least 617 people and injures more than 2,400 in Yunnan, China.


Deadliest Crash: The Le Mans 1955 Disaster

Les Munich air disaster occurred on 6 February 1958 when British European Airways Flight 609 crashed on its third attempt to take off from a slush-covered runway at Munich-Riem Airport, West Germany. On the plane was the Manchester United football team, nicknamed the "Busby Babes", along with supporters and journalists. Twenty of the 44 on the aircraft died at the scene. The injured, some unconscious, were taken to the Rechts der Isar Hospital in Munich where three more died, resulting in 23 fatalities with 21 survivors.

Les Sknyliv air show disaster occurred on 27 July 2002, when a Ukrainian Air Force Sukhoi Su-27 piloted by Volodymyr Toponar and co-piloted by Yuriy Yegorov crashed during an aerobatics presentation at Sknyliv airfield near Lviv, Ukraine. The accident killed 77 people and injured 543, 100 of whom were hospitalised. It is the deadliest air show accident in history.

Air France Flight 4590 was an international charter flight, from Charles de Gaulle Airport, Paris to John F. Kennedy International Airport, New York, flown by an Aérospatiale-BAC Concorde. On the afternoon of Tuesday, 25 July 2000 at 16:44:31 local time, the aircraft serving the flight ran over debris on the runway during takeoff, blowing a tyre, and sending debris flying into the underside of the left wing, and into the landing gear bay.

Irwin Allen was an American film and television producer and director, known for his work in science fiction, then later as the "Master of Disaster" for his work in the disaster film genre. His most successful productions were The Poseidon Adventure (1972) et The Towering Inferno (1974). He also created and produced the popular 1960s science fiction television series Voyage to the Bottom of the Sea, Lost in Space, The Time Tunnel et Land of the Giants.

Lance Noel Macklin was a British racing driver from England. He participated in 15 Formula One World Championship Grands Prix, debuting on 18 May 1952.

Designed specifically to win the Le Mans 24-hour race, the slippery D-Type was produced by Jaguar Cars Ltd. between 1954 and 1957. Sharing the straight-6 XK engine and many mechanical components with its C-Type predecessor, its structure however was radically different. Innovative monocoque construction and aerodynamic efficiency integrated aviation technology in a sports racing car, some examples including a renowned vertical stabilizer.

Seconds from Disaster is a US/UK-produced documentary television programme that investigates historically relevant man-made and natural disasters from the 20th century. Each episode aims to explain a single incident by analyzing the causes and circumstances that ultimately effected the disaster. The program uses re-enactments, interviews, testimonies, and CGI to analyze the sequence of events second-by-second for the audience.

West Caribbean Airways Flight 708 was a West Caribbean Airways charter flight that crashed in a mountainous region in northwest Venezuela in the early hours of Tuesday, 16 August 2005, killing all 160 passengers and crew on board. The plane, a McDonnell Douglas MD-82, registration HK-4374X, was en route from Tocumen International Airport (PTY) in Panama City, Panama, to Martinique Aimé Césaire International Airport (FDF) in Fort-de-France, Martinique, France. While flying at 33,000 ft (10,000 m), the aircraft's speed gradually decreased until it entered an aerodynamic stall. The crew, probably under the mistaken belief that the aircraft had suffered a double engine flame-out, did not take the necessary actions to recover from the stall. The confusion and lack of action resulted in the crash.

On 11 June 1955, a major crash occurred during the 24 Hours of Le Mans motor race at Circuit de la Sarthe in Le Mans, France. Large pieces of debris flew into the crowd, killing 83 spectators and French driver Pierre Bouillin and injuring nearly 180 more. It was the most catastrophic crash in motorsport history, and it prompted Mercedes-Benz to retire from motor racing until 1989. The crash started when Jaguar driver Mike Hawthorn pulled to the right side of the track in front of Austin-Healey driver Lance Macklin and started braking for his pit stop. Macklin swerved out from behind the slowing Jaguar into the path of Levegh, who was passing on the left in his much faster Elektron magnesium-alloy bodied Mercedes-Benz 300 SLR. Levegh rear-ended Macklin at high speed, overriding Macklin's car and launching his own car through the air. Levegh's car skipped over a protective earthen berm at 200 km/h (125 mph) and made at least two impacts within the spectator area, the last of which caused it to disintegrate, throwing him onto the track where he was instantly killed, and sending large pieces of debris into the packed spectator area in front of the grandstand, including the engine block, front suspension, and bonnet. The rear of Levegh's car landed on the berm and exploded into flames.

Eve Meyer was an American pin-up model, motion picture actress, and film producer. Much of her work was done in conjunction with sexploitation filmmaker Russ Meyer, to whom she was married from 1952 to 1969. She was killed in the Tenerife airport disaster in 1977.

Les 1955 24 Hours of Le Mans was the 23rd 24 Hours of Le Mans and took place on 11 and 12 June 1955 on Circuit de la Sarthe. It was also the fourth round of the F.I.A. World Sports Car Championship. During the race, Pierre Levegh crashed into a crowd of spectators, killing 84 and injuring 120 in the deadliest accident in motor racing history.

Les Cavalese cable car disaster of 1976 is the deadliest cable car crash in history. On 9 March 1976, the steel supporting cable of an aerial tramway broke as a fully loaded cable car was descending from Mt. Cermis near the Italian ski resort of Cavalese in the Dolomites, 40 km (25 mi) north-east of Trento.

Events from the year 1955 in France.

Rowan Sebastian Atkinson is an English actor, comedian, and writer. He is best known for his work on the sitcoms Vipère noire (1983�) and Mr. Bean (1990�). Atkinson first came to prominence in the BBC sketch comedy show Not the Nine O'Clock News (1979�), receiving the 1981 BAFTA for Best Entertainment Performance, and via his participation in The Secret Policeman's Ball (1979). His other work includes the James Bond film Never Say Never Again (1983), playing a bumbling vicar in Four Weddings and a Funeral (1994), voicing the red-billed hornbill Zazu in Le roi Lion (1994), and playing jewellery salesman Rufus in Love Actually (2003). Atkinson also featured in the BBC sitcom La fine ligne bleue (1995�). His work in theatre includes the 2009 West End revival of the musical Oliver!.

On 26 July 2011, a C-130 Hercules military transport aircraft operated by the Royal Moroccan Air Force crashed near Guelmim, Morocco, killing all 80 people on board. The plane was carrying 71 passengers, mostly members of the Moroccan Armed Forces, and nine crew. Three occupants were pulled alive from the wreckage but later died of their injuries

Grand Prix: The Killer Years is a television documentary made for the BBC by Manchester-based film producers Bigger Picture. It was first aired on 27 March 2011 on BBC Four. Repeat broadcasts followed on BBC Two and BBC Four.

Aeroflot Flight 217 was a non-scheduled international passenger flight from Orly Airport in Paris to Sheremetyevo International Airport in Moscow, with a stopover at Shosseynaya Airport in Leningrad. On 13 October 1972, the Ilyushin Il-62 airliner operating the flight crashed on approach to Sheremetyevo, with the loss of all 164 passengers and crew of 10. The fatalities include 118 Russians, 38 Chileans, 6 Algerians, one East German and one Australian. At the time, it was the world's deadliest aviation disaster, until it was surpassed by the Kano air disaster in 1973. As of 2020, the accident remains the second-deadliest one involving an Il-62, after LOT Flight 5055, and the second-deadliest on Russian soil, after Aeroflot Flight 3352.

On 23 April 1945, a Boeing B-17G Flying Fortress crashed on North Barrule, a hill in the Isle of Man. A total of 31 people were killed. The accident is the deadliest aviation accident to have occurred in the Isle of Man. It was due to controlled flight into terrain (CFIT).

Le Mans 1955 is a CG animated short film directed by Quentin Baillieux and produced by Nicolas de Rosanbo & Carole Lambert inspired by the 1955 Le Mans car crash disaster. The short has been presented in a number of festivals including in the Clermont-Ferrand International Short Film Festival and the Annecy International Animated Film Festival in 2019, and won awards such as the St. Louis International Film Festival for Best Animated Short Film award, qualifying it for the Oscars.


Aircraft occurrences similar to or like TWA Flight 514

Since the first flight of the prototype in February 1963, a total of 119 of the 1,832 Boeing 727s built have been lost due to crashes, terrorist acts and other causes as of February 2019. Told to descend to and maintain an altitude of 6000 ft, which was the last radio communication with the flight. Civil Aeronautics Board investigators were not able to determine why the airliner continued its descent into the water. All 30 people on board perished. Wikipédia

Boeing 727-235 en route from Miami, Florida to Pensacola on May 8, 1978. Scheduled with stops at Melbourne, Florida Tampa New Orleans, Louisiana and Mobile, Alabama. Wikipédia

Regularly scheduled United Express flight from Washington Dulles International Airport near Washington, D.C. to Port Columbus International Airport in Columbus, Ohio. Service operated by Atlantic Coast Airlines on behalf of United Express. Wikipédia

The fatal crash of a Boeing 727 on December 1, 1974 in Harriman State Park near Stony Point, New York, just north of the New York City area. The Northwest Airlines 727 had been chartered to pick up the Baltimore Colts professional football team in Buffalo in western New York. Wikipédia

SAM Colombia Boeing 727-46 that crashed on May 19, 1993, killing all 132 on board. The aircraft collided with a mountain while on approach to Medellín, Colombia. Wikipédia

Flight operated by an Ariana Boeing 727-200. The flight crashed on approach into Kabul killing all 45 aboard. Wikipédia

Scheduled passenger flight from São Paulo to Fortaleza, Brazil which, on June 8, 1982, crashed into terrain while descending into Fortaleza, killing all 137 people on board. The crash of Flight 168 remains the third-highest death toll of any aviation accident in Brazil after Gol Transportes Aéreos Flight 1907 and TAM Airlines Flight 3054. Wikipedia

On October 30, 1959, Piedmont Airlines Flight 349, a Douglas DC-3, crashed on Bucks Elbow Mountain near Crozet, Virginia, killing the crew of three and all but one of its twenty-four passengers. Seriously injured and lay on the ground near the wreckage, still strapped in his seat. Wikipédia

Boeing 727-134 airliner, registration HC-BLF, named El Oro, operating as a scheduled international passenger flight between Quito, Ecuador and Cali, Colombia, with a scheduled stopover at the Ecuadorian border town of Tulcán. The aircraft crashed while on approach to Tulcán's Teniente Coronel Luis A. Mantilla International Airport on January 28, 2002. Wikipedia

Twin-engined Douglas DC-3-382 propliner, registration NC1946, operated by Transcontinental and Western Air as a scheduled domestic passenger flight from New York City, to Burbank, California, via Indianapolis, Indiana St. Louis, Missouri Albuquerque, New Mexico and Las Vegas, Nevada. Elevation of 7,770 ft above sea level, and was destroyed. Wikipédia

Fatal accident involving a Boeing 727-46 jet aircraft operated by Dan Air Services Limited on a non-scheduled international passenger service from Manchester to Tenerife. Unpublished holding pattern in an area of very high ground, resulted in the aircraft's destruction and the deaths of all 146 on board . Wikipédia

Scheduled American Airlines domestic transcontinental passenger flight from Washington Dulles International Airport in Dulles, Virginia, to Los Angeles International Airport in Los Angeles, California. Hijacked by five Saudi men affiliated with al-Qaeda on the morning of September 11, 2001. Wikipedia

Aviation incident in which a Boeing 737-2V2 Advanced, operated by the Ecuadorian national airline TAME, which was flying on a domestic route from the now-closed Mariscal Sucre International Airport in Quito to Mariscal Lamar Airport in Cuenca, crashed into a hill during final approach just 1 mi from its final destination, killing all 119 people on board. The first and deadliest crash in the history of TAME, and it remains as the deadliest plane crash in the history of Ecuador. Wikipédia

Boeing 747-200B on an international scheduled passenger flight from Frankfurt via Paris, Madrid, and Caracas to Bogotá, Colombia that crashed on 27 November 1983. Delayed waiting for additional passengers from a Lufthansa flight due to a cancellation of the Paris-Frankfurt-Paris segment by Avianca for operational reasons. Wikipédia

American Airlines Boeing 737-800, operating American Airlines Flight 331 and carrying 148 passengers and six crew, overran runway 12 on landing at Kingston in poor weather. The plane continued on the ground outside the airport perimeter and broke apart on the beach, causing injuries. Wikipédia

Ferry flight from John F. Kennedy International Airport in New York City to Washington Dulles International Airport. On September 8, 1970, the Douglas DC-8 (registration N4863T) crashed during take-off from JFK's runway 13R. Wikipédia

Chartered Boeing 707 passenger flight on Sunday, August 3, 1975, that crashed into a mountain on approach to Agadir Inezgane Airport, Morocco. All 188 passengers and crew on board were killed. Wikipédia

International airport in the Eastern United States, located in Loudoun County and Fairfax County in Virginia, 26 mi west of Downtown Washington, D.C. Named after John Foster Dulles , the 52nd U.S. Secretary of State who served under President Dwight D. Eisenhower. Wikipédia

On the evening of February 1, 1991, USAir Flight 1493, a Boeing 737-300, collided with SkyWest Flight 5569, a Fairchild Swearingen Metroliner turboprop aircraft, upon landing at Los Angeles International Airport. Not heavy at LAX, as Flight 1493 was on final approach the local controller was distracted by a series of abnormalities, including a misplaced flight progress strip and an aircraft that had inadvertently switched off the tower frequency. Wikipédia

On January 9, 2011, Iran Air Flight 277, a Boeing 727 on a scheduled domestic service from Tehran to Urmia, Iran, crashed after aborting its approach into Urmia Airport in poor weather. Seventy-eight of the 105 people on board were killed. Wikipédia

On 4 June 1969, Mexicana Flight 704, a Boeing 727-64 airliner registered XA-SEL, crashed near Salinas Victoria, some 20 miles north of the city of Monterrey. All 79 people on board were killed. Wikipédia

Boeing 727 that crashed on September 15, 1974, near Phan Rang Air Base in South Vietnam. Le Duc Tan, a ranger in the South Vietnamese army who had recently been demoted from captain to lieutenant for the theft of two cars in Da Nang, smooth-talked his way past security checkpoints. Wikipédia

The 1965 Carmel mid-air collision occurred on December 4, 1965, when Eastern Air Lines Flight 853 (N6218C), a Lockheed Super Constellation en route from Boston Logan International Airport to Newark International Airport, collided in mid-air with Trans World Airlines Flight 42 (N748TW), a Boeing 707-131B en route from San Francisco International Airport to John F. Kennedy International Airport, over Carmel, New York, United States. Emergency landing at John F. Kennedy International Airport, while Eastern Air Lines Flight 853 was forced to make a crash landing on Hunt Mountain in North Salem, New York. Wikipédia


Great Moments in Travel History – August 2019

Pan American World Airways took delivery of the country’s first commercial jet airliner, a Boeing 707-120, on August 15, 1958, four months ahead of schedule. Clipper America, as the aircraft was nicknamed, entered service in October of that year on a flight, with 111 passengers on board, from New York’s Idlewild airport (currently JFK International) to Le Bourget in Paris, France, with a refueling stop in Gander, Newfoundland. The 707 remained in production through 1979 and is credited with having ushered in the jet age.

The Douglas DC-10, the first jumbo jet from Douglas, made its first flight on August 29, 1970, and officially entered into service (with launch customer American Airlines) on August 5, 1971. The tri-jet wide-body aircraft carried up to 380 passengers.

Northeast Airlines merged with Delta Air Lines on August 1, 1972. The former first began operations in 1934.

The Königs Wusterhausen air disaster occurred on August 14, 1972, when an Interflug Ilyushin II-62 crashed shortly after takeoff from Berlin Schönefeld Airport in Germany. All 156 people onboard the plane died, in what was the second deadliest aviation accident at the time, and remains the deadliest aviation accident in Germany.

On August 3, 1973, the Grand Central Hotel, located on Broadway between Bond Street and Great Jones Street in New York City, collapsed, killing four and injuring twelve. Designed by Henry Engelbert, the hotel opened in 1870 and featured an elegant façade with elaborate mansards with dormers in the French Second Empire style.

Chautauqua Airlines, now part of Republic Airways, began operations on August 1, 1974 with a flight from Jamestown, New York, to Pittsburgh, Pennsylvania.

On August 3, 1975, a Royal Air Maroc flight on the way to Agadir Inezgane Airport in Morocco, crashed into a mountain killing all 188 passengers and crew. The incident remains the deadliest ever to involve a Boeing 707.

The deadliest single-aircraft accident in history occurred on August 12, 1985, when Japan Airlines Flight 123 crashed into Mount Takamagahara en route from Tokyo’s Haneda Airport to Osaka. Of the 524 people on board the Boeing 747SR, there were only 4 survivors. The Boeing 747SR was a short-range version of the 747-100 with lower fuel capacity and greater payload capability.

On August 16, 1987, Northwest Airlines Flight 255 crashed at Detroit Metropolitan Wayne County Airport, killing 156 people, including two on the ground. Of the 155 passengers aboard the flight, the only survivor was a four-year-old child.

On August 1, 1997, the Boeing Company merged with McDonnell Douglas Corp., keeping the Boeing name.

Two hundred and twenty eight out of the 256 people on Korean Air Flight 801 died on August 6, 1997, when the Boeing 747 crashed during heavy rain at Guam International Airport.

On August 2, 1999, the Boeing 757-300 made its first flight. The aircraft is the largest single-aisle twinjet ever built.

The 767-400ER rolled out of the Boeing factory in Everett, Washington, on August 26, 1999. The aircraft is the first Boeing wide-body jet resulting from two fuselage stretches.

The Boeing 737-900 made its first flight on August 3, 2000. The aircraft is the longest 737 variant to date.

On August 5, 2003, a suicide bomber detonated himself and his car outside the lobby of the JW Marriott Jakarta in South Jakarta, Indonesia. Twelve people were killed in the attack, and an additional 150 were injured.

On August 8, 2006, Boeing rolled out the new 737-900ER airplane at its Renton, Washington, facility. Lion Air was the aircraft’s launch customer.

Virgin America began operations on August 8, 2007, with flights from New York and Los Angeles to San Francisco.

Boeing began major assembly on the first 747-8 Freighter on August 9, 2008. The aircraft made its maiden flight on February 8, 2010.

Spanair Flight 5022 crashed after takeoff from Barajas Airport in Madrid, Spain, on August 20, 2008, resulting in the death of 154 people. The McDonnell Douglas MD-82 disaster was the first fatal accident in the 25-year history of Spanair.

On August 27, 2012, Hertz Global Holdings announced that it would acquire Dollar Thrifty Automotive Group. The deal was valued at roughly $2.3 billion.

Ritz-Carlton opened its first hotel in Austria when it unveiled the Ritz-Carlton, Vienna, on August 27, 2012.

On August 22, 2013, ANA Holdings, the parent company of All Nippon Airways, purchased the Pan Am International Flight Academy for $139.5 million. The Flight Academy was the last remaining division of Pan Am, which ceased operations after less than a year in bankruptcy in December 1991.


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