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L'armée de l'air israélienne bat la Syrie - Histoire

L'armée de l'air israélienne bat la Syrie - Histoire


Au cours de la guerre d'Israël Au Liban, il est devenu impliqué dans une guerre intense de deux jours avec la Syrie. Au cours des deux jours, les Israéliens ont totalement détruit le système avancé de missiles soviétiques entourant Damas. L'armée de l'air israélienne a abattu 81 Mig syriens. tout cela a été accompli avec la perte d'un avion au sol. L'armée de l'air israélienne a accompli cela avec une combinaison de F-15 et F-16 ainsi qu'en utilisant un avion Mazlat de conception israélienne. L'utilisation avancée par Israël de mesures électroniques, des pilotes et des drones superbement entraînés ont tous contribué à ce qui était à l'époque la victoire aérienne la plus déséquilibrée de l'histoire militaire. La victoire d'Israël a également été la première étape de la chute du communisme en Europe, car les plans de défense soviétiques pour l'Europe de l'Est étaient identiques à ceux des Syriens et d'Israël. les forces étaient condamnées - elles ont donc soutenu Perostrieka quand elle a commencé.


Frappes aériennes israéliennes, guerre des six jours

La guerre israélo-arabe de 1967, connue dans l'histoire sous le nom de guerre des Six Jours, a commencé le matin du 5 juin 1967. À toutes fins utiles, elle s'est terminée à midi le premier jour à la suite de l'attaque préventive. par l'armée de l'air israélienne. Cette offensive aérienne reste l'une des plus belles réussites de la guerre moderne. En à peine trois heures, les Israéliens ont atteint la supériorité aérienne en détruisant une grande partie de l'armée de l'air égyptienne au sol. Les attaques contre l'Égypte ont été suivies de sorties contre des cibles en Syrie, en Jordanie et dans l'ouest de l'Irak, garantissant ainsi que les opérations terrestres israéliennes pouvaient se dérouler sans entrave.

La guerre des Six Jours a résulté de l'alarme israélienne face aux mouvements belliqueux des États arabes d'Égypte, de Syrie, de Jordanie et d'Irak. La Syrie a intensifié les affrontements frontaliers avec les forces israéliennes en 1966, et le président égyptien Gamal Abdel Nasser a ordonné un blocus du détroit de Tiran, massé des troupes à la frontière égypto-israélienne et obtenu le retrait des troupes de maintien de la paix des Nations Unies (ONU). La Syrie et la Jordanie avaient également mobilisé leurs forces et les forces irakiennes avaient commencé à se déplacer vers la Jordanie.

Israël avait précédemment annoncé qu'il entrerait en guerre dans l'une de ces conditions. Cependant, les Forces de défense israéliennes (FDI) étaient largement inférieures en nombre en termes d'hommes et d'équipement. Les chiffres varient considérablement, mais une estimation est la suivante : effectifs, effectifs mobilisés de 230 000 pour Israël à 409 000 pour les chars d'Égypte, de Syrie, de Jordanie et d'Irak, de 1 100 pour Israël à 2 437 pour l'artillerie des États arabes, de 260 pour Israël à 649 pour le Navires de guerre des États arabes, 22 pour Israël à 90 pour les États arabes et avions (tous types), 354 pour Israël à 969 pour les États arabes. Les États arabes étaient cependant handicapés par l'absence de plan unifié.

Le ministre israélien de la Défense Moshe Dayan, le chef d'état-major de Tsahal, le lieutenant-général Itzhak Rabin, et le Premier ministre Levi Eshkol ont déterminé que la guerre était inévitable et ont décidé qu'Israël devrait lancer une attaque préventive. La défense contre une attaque aérienne arabe serait difficile parce qu'Israël était si petit que les systèmes d'alerte précoce ne laisseraient pas suffisamment de temps aux combattants israéliens pour se dépêcher. Tel Aviv était à 25 minutes de vol du Caire mais à seulement 4,5 minutes de la base aérienne égyptienne la plus proche à El Arish. Pour une raison quelconque, Nasser ne croyait pas que les Israéliens frapperaient en premier, malgré son avidité annoncée pour la bataille.

L'attaque aérienne israélienne s'est appuyée sur des informations de renseignement exactes, opportunes et précises. Le plan prévoyait une première frappe contre l'Egypte, le plus redoutable des adversaires d'Israël. Les combattants de Tsahal décolleraient des aérodromes dans tout Israël et voleraient sous silence radio et à basse altitude pour éviter les radars à l'ouest au-dessus de la Méditerranée, puis ils tourneraient vers le sud pour frapper les aérodromes égyptiens aussi simultanément que possible. Plutôt que d'attaquer à l'aube, les frappes de Tsahal ont été programmées pour coïncider avec le retour des pilotes égyptiens à la base après leurs patrouilles matinales, lorsque la plupart des pilotes égyptiens prenaient leur petit-déjeuner.

L'armée de l'air israélienne (IAF), l'une des forces aériennes les mieux entraînées au monde, était bien préparée pour sa mission. Les équipages avaient été parfaitement informés des objectifs et des procédures. Les équipes au sol de l'IAF étaient également hautement qualifiées et capables de réduire au minimum le temps d'exécution entre les missions. L'opération était audacieuse en ce sens qu'elle emploierait presque tous les bombardiers et avions de chasse israéliens, ne laissant qu'une douzaine de chasseurs sur place pour effectuer des patrouilles aériennes de combat défensives.

L'IAF a réalisé une surprise tactique complète. Commandé par le général de division Mordechai Hod, son avion est entré en action à 7h45. m. (8 h 45, heure du Caire). Un développement inattendu était que le maréchal Ali Amer, commandant en chef de la République arabe unie (RAU), et son adjoint, le général Mamoud Sidky, étaient dans les airs, volant du Caire pour inspecter des unités dans le Sinaï, lorsque les attaques ont eu lieu. Incapables d'atterrir dans le Sinaï, ils retournèrent au Caire, et pendant 90 minutes, deux commandants clés de l'UAR étaient déconnectés de leurs unités et incapables de donner des ordres.

La première vague a frappé 10 aérodromes égyptiens, les touchant tous dans les 15 minutes suivant l'heure prévue. Lors de leur approche finale des cibles, l'avion israélien a grimpé pour devenir soudainement visible sur le radar et induire les pilotes égyptiens à tenter de se précipiter dans l'espoir d'attraper les pilotes de leur avion au sol. Seuls quatre avions égyptiens, tous d'entraînement, étaient en l'air au moment des premières frappes, et tous ont été abattus. Des vagues ultérieures d'avions d'attaque israéliens, environ 40 par vol, sont arrivées à des intervalles de 10 minutes. Ceux-ci ont rencontré une opposition égyptienne accrue, principalement des tirs antiaériens. Seuls 8 MiG égyptiens ont réussi à décoller pendant les frappes, et tous ont été abattus.

Au total, l'IAF a frappé 17 grands aérodromes égyptiens avec quelque 500 sorties en un peu moins de trois heures, détruisant la moitié des effectifs de l'armée de l'air égyptienne. La plupart des avions égyptiens ont été détruits par des tirs de canon israéliens précis, mais les avions israéliens ont également largué des bombes de 250, 500 et 1 000 livres. Des bombes spéciales avec des ogives de 365 livres, développées pour fissurer les pistes en béton à surface dure, ont été larguées sur les aérodromes égyptiens à l'ouest du canal de Suez, mais aucune d'entre elles n'a été utilisée contre les aérodromes du Sinaï, que les Israéliens prévoyaient d'utiliser ultérieurement par leurs propres avion. Au cours de la guerre, l'Égypte a perdu un total de 286 avions : 30 bombardiers lourds Tupolev Tu-16, 27 bombardiers moyens Ilyusian, 12 chasseurs-bombardiers Sukhoi Su-7, 90 chasseurs MiG-21, 20 chasseurs MiG-19, 75 MiG-17/15 chasseurs et 32 ​​avions de transport et hélicoptères.

Plus tard ce même jour, le 5 juin, des avions israéliens ont frappé la Syrie et la Jordanie. Les dirigeants israéliens avaient exhorté le roi Hussein de Jordanie à rester en dehors de la guerre. Il souhaitait le faire, mais était soumis à de fortes pressions pour agir et espérait satisfaire ses alliés avec un minimum d'action militaire, sans guerre totale. Des canons jordaniens de 155 millimètres “Long Tom” sont donc entrés en action contre Tel-Aviv, et des avions jordaniens ont tenté de mitrailler un petit aérodrome près de Kfar Sirkin. Le gouvernement israélien a alors déclaré la guerre à la Jordanie.

À la suite d'une frappe aérienne irakienne contre Israël, des avions de l'IAF ont également frappé des unités aériennes irakiennes basées dans la région de Mossoul. Au total pendant la guerre, les Arabes ont perdu un total de 390 avions de leur effectif d'avant-guerre de 969 avions de tous types (Egypte, 286 sur 580 Jordanie, 28 sur 56 Syrie, 54 sur 172 Irak, 21 sur 149 et Liban 1 sur 12). Les pertes de l'IAF n'étaient que de 32 avions abattus sur 354 au début de la guerre, seuls 2 d'entre eux ont été perdus en combat aérien.

Avec ses forces aériennes adverses largement neutralisées, l'IAF pourrait se tourner vers un soutien aérien rapproché et d'autres missions à l'appui des forces terrestres mécanisées israéliennes, qui avaient commencé des opérations dans le Sinaï en même temps que les attaques aériennes initiales. Le succès d'Israël dans la guerre était complet. Le 7 juin, Israël et la Jordanie ont accepté l'appel du Conseil de sécurité de l'ONU à un cessez-le-feu. L'ONU a également négocié un cessez-le-feu le 9 juin entre Israël et l'Égypte. Israël a accepté immédiatement, tandis que l'Égypte a accepté le lendemain. Un cessez-le-feu a également été conclu avec la Syrie le 10 juin.

Du côté israélien, la guerre des Six Jours a fait quelque 800 morts, 2 440 blessés et 16 disparus ou faits prisonniers. Les pertes arabes, principalement égyptiennes, sont estimées à 14 300 morts, 23 800 blessés et 10 500 disparus ou faits prisonniers. Les pertes de chars étaient de 100 pour Israël et de 950 pour les Arabes. La guerre a immensément agrandi le territoire contrôlé par Israël. Israël possédait maintenant tout le Sinaï à l'est du canal de Suez depuis l'Égypte, la rive est du Jourdain et la ville de Jérusalem depuis la Jordanie, et les hauteurs du Golan depuis la Syrie. Il restait à voir si ces acquisitions augmenteraient ou entraveraient les chances de paix au Moyen-Orient.

Opération Focus : une frappe aérienne gagnante

La guerre des Six Jours est gravée dans la psyché israélienne – et à juste titre dans une large mesure – comme la guerre la plus réussie de l'histoire d'Israël. Et bien qu'il y ait des divergences d'opinion concernant les implications sociales et diplomatiques de la guerre, tout le monde est d'accord sur une chose : c'est la campagne militaire réussie qui a conduit à la victoire. Les cris « le mont du Temple est entre nos mains » après la brèche et la capture de Jérusalem-Est, les images animées des parachutistes, le Rav Goren soufflant du shofar sur le mur occidental, la célèbre image du général de division (comme il est devenu) Yossi Ben -Hanan dans le canal de Suez en couverture du magazine LIFE, la conquête de l'Hermon et du plateau du Golan, tous ont été gravés dans la conscience publique israélienne et sont devenus des symboles de la guerre. La conquête de Jérusalem-Est et la réalisation du rêve sioniste et juif de revenir aux sources et aux sites historiques juifs ont fait oublier un peu d'autres événements non moins importants de la guerre.

Ainsi, dans une certaine mesure, les gens ont oublié l'opération qui a permis à Israël de remporter sa glorieuse victoire dans la guerre : l'opération Focus. Dans cette opération planifiée dans les moindres détails avant la guerre, près de 400 avions, soit 70 % de l'armée de l'air arabe, ont été détruits en quelques heures. En plus de détruire les avions, l'armée de l'air israélienne a bombardé les aérodromes arabes, ce qui a laissé le ciel libre à l'armée de l'air israélienne pour le reste de la guerre, permettant aux forces terrestres d'opérer pratiquement sans entrave.

Des années de planification méticuleuse

Les plans de l'opération, qui visaient à détruire les forces aériennes arabes alors qu'elles étaient encore au sol et à détruire sérieusement leurs pistes, ont commencé bien avant que la guerre n'éclate. En fait, un article sur le sujet dans le journal de l'armée de l'air israélienne révèle que la planification de l'opération a commencé en 1964 et s'est achevée environ un an et demi avant la guerre. Parmi les sujets analysés par l'équipe de planification, qui était basée sur le modèle de planification de l'armée de l'air britannique de la Seconde Guerre mondiale, figurait la question de savoir combien d'avions seraient nécessaires pour la mission et comment mettre efficacement les aérodromes égyptiens hors service. .

Le signal de l'opération est arrivé le 5 juin 1967, le jour où la guerre des Six Jours a commencé, à 7 h 45. L'heure zéro, l'heure de l'opération, n'était pas aléatoire. C'était l'heure où l'aviation égyptienne, ciblée par Israël lors de la première attaque, était la moins prête. Les pilotes prenaient leur petit-déjeuner à ce moment-là donc leur temps de réaction serait retardé. La surprise était de rigueur et les pilotes israéliens ont reçu l'ordre de maintenir le silence radio et de ne pas utiliser leurs radios même s'ils étaient touchés ou forcés de sauter.

A propos de la Performance : « Air France »

Tous les types d'engins dont disposait l'armée de l'air ont été utilisés pour l'opération - des avions de chasse de l'époque - l'Ouragan, le Mystere et le Mirage - aux bombardiers à longue portée comme le Vautour et l'avion d'entraînement des pilotes, le Fuga Magister. Les avions d'entraînement ont été utilisés parce que l'armée de l'air n'avait pas le choix - à l'époque, elle ne disposait que de 203 appareils, dont 185 ont été utilisés dans l'opération. Presque tous les avions étaient français en raison des relations chaleureuses et amicales entre Israël et la France jusqu'à la guerre des Six Jours.

Lorsque les avions décollèrent à 7 h 14 de leurs différentes bases à travers le pays, le signal fut donné de lancer l'opération et la première vague d'assaut contre les aérodromes égyptiens. Plus de 100 avions égyptiens ont été détruits alors qu'ils étaient encore au sol et d'autres avions, tant du côté israélien que du côté égyptien de la frontière aérienne, ont été touchés et sont tombés au cours des combats aériens qui se sont déroulés. La deuxième vague d'assaut, qui a commencé à 09h00 et a duré deux heures, a endommagé 107 avions égyptiens supplémentaires. A ce stade, les avions israéliens ont subi moins de frappes que prévu dans la phase de planification. Dans le même temps, des avions de combat de Syrie, de Jordanie et d'Irak ont ​​commencé à attaquer des cibles à l'intérieur d'Israël. Le kibboutz Deganya a été attaqué et des attaques ont été enregistrées sur Netanya, l'aéroport Ben Gourion et les bases aériennes de Tel Nof et Sirkin.

Le bombardement du territoire israélien par les forces aériennes arabes a conduit à la décision de bombarder des avions ennemis et des pistes d'atterrissage dans d'autres pays. Les troisième et quatrième vagues de l'opération Focus étaient plus larges que les frappes initiales et comprenaient des attaques contre les forces aériennes jordaniennes, libanaises, syriennes et irakiennes. L'armée de l'air jordanienne a été entièrement détruite alors qu'elle était encore au sol et la moitié des avions de l'armée de l'air syrienne ont été anéantis. Des sorties ont été effectuées en profondeur dans le territoire irakien, atteignant le port aérien H3 dans l'ouest de l'Irak. En plus des frappes sur les avions ennemis, des bombes anti-piste ont été larguées. Ces bombes étaient une invention israélienne originale et ont été étiquetées « l'arme secrète d'Israël » par le reste du monde. Ils ont été planifiés pour qu'ils tombent perpendiculairement sur la piste de vol, creusant un cratère pour rendre l'aérodrome inutilisable.

Des centaines d'avions détruits en quatre heures

L'opération a été un succès foudroyant. En seulement quatre heures, des centaines d'avions des forces aériennes arabes ont été anéantis. Il existe différentes opinions quant au nombre exact, mais il se situe entre 350 et 400 avions. À la fin de la guerre des Six Jours, plus de 450 avions arabes avaient été détruits. La partie israélienne a également subi des pertes : 48 avions ont été détruits et 24 personnes tuées dans l'opération. Les Fuga Magister, les avions d'entraînement qui ont utilisé l'opération faute d'alternative, ont été ceux qui ont le plus souffert. Ces avions étaient difficiles à manœuvrer et surpassés par les vaisseaux ennemis. Ils n'étaient pas non plus équipés de sièges éjectables. Parce qu'un si grand nombre de ces avions ont été détruits, il a été décidé de ne plus utiliser d'engins d'entraînement pour les attaques à l'avenir.

Malgré les pertes d'avions et de pilotes, l'opération Focus est considérée comme l'une des opérations les plus héroïques et les plus réussies de l'histoire de l'armée de l'air israélienne. La perte d'avions est également relativisée par la rumeur selon laquelle l'armée de l'air égyptienne prévoyait une opération identique à Focus, dont le succès aurait signifié une toute autre issue à la guerre. Le succès militaire de la guerre des Six Jours et la victoire éclair d'Israël ont été largement obtenus grâce au contrôle absolu d'Israël sur l'air fourni par l'opération Focus.

Et enfin, quelque chose à considérer. La suprématie aérienne d'Israël sur les avions ennemis, qui est maintenue à ce jour, peut en fait nous avoir affaiblis. En effet, dans les années qui ont suivi l'opération Focus, elle a cédé la place à une perception de l'armée et à l'idée (peut-être trop confiante) qu'Israël pourrait gagner d'autres guerres par voie aérienne, ce qui est apparemment ce que le chef d'état-major Halutz croyait dans la seconde Guerre du Liban…

Les références Hammel, Éric. Six jours en juin : comment Israël a gagné la guerre israélo-arabe de 1967. New York : Scribner, 1992. Oren, Michael. Six jours de guerre : juin 1967 et la fabrication du Moyen-Orient moderne. Oxford : Oxford University Press, 2002. Rubenstein, Murray et Richard Goldman. Bouclier de David : Une histoire illustrée de l'armée de l'air israélienne. Englewood Cliffs, NJ : Prentice-Hall, 1978. Van Creveld, Martin. L'épée et l'olive : une histoire critique de la force de défense israélienne. New York : Affaires publiques, 1998. Weizman, Ezer. Sur les ailes d'aigle : l'histoire personnelle du commandant en chef de l'armée de l'air israélienne. New York : Macmillan, 1976.


L'armée de l'air syrienne : histoire et capacités

Après la dissolution de l'Empire ottoman, la Syrie était devenue un mandat français. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les autorités françaises en Syrie se sont rangées du côté du gouvernement de Vichy, ce qui a entraîné une campagne courte mais violente des Britanniques pour soumettre la Syrie. Au cours de cette campagne, des combats aériens ont eu lieu entre la RAF britannique et les avions de chasse français de Vichy. Les avions allemands ont également utilisé la Syrie comme poste de relais pour soutenir la révolte irakienne anti-britannique en 1941.

Lorsque la Syrie est devenue indépendante de la France en 1946, le nouvel État était dépourvu de toute forme d'armée de l'air, en fait de toute forme d'armée. Contrairement à l'Égypte, qui avait toujours bénéficié d'un minimum d'autonomie, la Syrie avait été une colonie française régulière et n'avait donc que des forces de police. L'armée de l'air arabe syrienne a été fondée avant même que les Français n'évacuent complètement le pays en 1946. Les Syriens manquaient non seulement d'avions, mais aussi de pilotes. Un premier groupe de pilotes syriens a été formé en Irak et a volé pendant la guerre d'indépendance d'Israël en 1948, mais apparemment au moins certains des pilotes initiaux étaient des étrangers, dont au moins un Yougoslave.

Les premiers avions de la nouvelle armée de l'air ont été fournis gratuitement par les États-Unis, 2 avions d'observation Piper Cub et 20 avions d'entraînement AT-6. Cette fourniture d'avions à un ennemi d'Israël a provoqué une polémique dans la presse américaine pro-israélienne de l'époque. L'AT-6, également connu sous le nom de Texan, était un avion d'entraînement léger à deux places qui vole toujours avec des collectionneurs et des pilotes de voltige dans le monde entier. Généralement non armé, il pouvait être transformé en bombardier léger en installant des mitrailleuses fixes et des râteliers à bombes et en dotant le siège arrière d'une mitrailleuse flexible pour la défense.

Puis la guerre d'indépendance israélienne a éclaté, ces 22 avions étaient tout ce que les forces armées syriennes avaient pour soutenir leur armée sur les hauteurs du Golan. Initialement, les Israéliens eux-mêmes ne disposaient que d'avions comparables, mais ont réussi à acheter et à importer des chasseurs et des bombardiers relativement rapidement. Ironiquement, leurs premiers chasseurs étaient des copies tchèques d'après-guerre du Messerschmitt Bf 109 allemand, appelé Avia S-199. Le seul combat aérien entre la Syrie et Israël dans cette première des quatre guerres a eu lieu entre ces deux adversaires et a eu un résultat surprenant. Le 10 juillet 1948, deux Texans syriens sont interceptés par deux Avia israéliens. Le pilote britannique Maurice Mann volant pour Israël a revendiqué un Texan abattu, mais apparemment il ne s'est pas écrasé ou au moins l'équipage a survécu. Le deuxième Avia, piloté par le Sud-Africain Lionel Bloch, poursuivait le Texan piloté par le sergent Al-Abed, avec Muhi al-Din Wadi. Les sources diffèrent sur ce qui s'est passé, puis diffèrent. Selon la version syrienne, Wadi a réussi à abattre Bloch, qui s'est écrasé près de Quneitra et a été tué. Wadi lui-même a été si grièvement blessé qu'il est décédé plus tard.Les Israéliens ont affirmé que Bloch n'avait pas été abattu, mais que son équipement de synchronisation (un dispositif qui permettait aux mitrailleuses de tirer à travers une hélice) avait mal fonctionné et qu'il avait abattu sa propre hélice. Cela établirait le modèle pour les rencontres ultérieures, où les versions israélienne et syrienne des événements seraient souvent radicalement différentes. Les sources occidentales prennent généralement la version israélienne pour argent comptant, et souvent la version syrienne officielle est exagérée ou déformée par la propagande. Cependant, à l'ère d'Internet, des récits personnels syriens plus diversifiés de combats aériens arabo-israéliens sont apparus.

En dehors de ce combat aérien, les Texans syriens se sont engagés dans un soutien aérien rapproché régulier contre les forces terrestres israéliennes, tandis que les bombardiers israéliens bombardaient Damas et des cibles sur la ligne de front. L'armée de l'air syrienne ne disposait d'aucun avion de chasse, donc rien ne pouvait être fait contre ces raids.

La construction d'une armée de l'air

Après la fin de la guerre d'indépendance d'Israël, la Syrie a commencé à renforcer son armée de l'air, notamment avec l'inclusion d'avions de combat.

Comme il n'y avait aucune chance d'acheter des avions supplémentaires aux États-Unis de plus en plus pro-israéliens, les Syriens ont dû se tourner vers d'autres fournisseurs. À l'époque, les avions pouvaient être achetés auprès d'une source improbable : l'Italie. L'économie italienne, paralysée par les effets de la Seconde Guerre mondiale, avait besoin de devises fortes et s'est donc tournée vers l'exportation d'armes. L'Italie a fourni un certain nombre d'avions d'entraînement G.46, mais aussi des chasseurs Fiat G.55. Le G.55 était sans doute le meilleur chasseur italien de la Seconde Guerre mondiale, mais en 1948, il était évident que les avions à réaction étaient la voie de l'avenir. Néanmoins, le G.55 et la version d'entraînement biplace G.59 ont fourni à la jeune armée de l'air une expérience précieuse dans les avions de haute performance et au moins une défense aérienne temporaire.

La nouvelle armée de l'air avait besoin non seulement d'avions, mais aussi de pilotes. Le premier contingent de pilotes de l'armée de l'air syrienne avait été formé en Irak, mais maintenant la Syrie a ouvert une école de pilotage militaire à Alep, avec les 15 premiers cadets entrant dans leur formation en 1950. L'un de ces 15 était le futur président et seul dirigeant militaire de la Syrie. , Hafez Al Assad, père de l'actuel président de la Syrie, Bachar Al Assad. Assad et ses camarades ont terminé leur formation en 1955.

À ce moment-là, l'armée de l'air syrienne disposait enfin d'avions à réaction, même obsolètes. La Syrie avait commandé 12 chasseurs Gloster Meteor F.8 (plus 2 appareils d'entraînement T.7) à la Grande-Bretagne en 1950. Le Meteor était le premier et le seul chasseur à réaction allié à être utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et était en 1950 considéré comme obsolète. Le gouvernement britannique a institué un embargo sur les armes pour l'ensemble du Moyen-Orient, mais comme les Meteor avaient été commandés avant que l'embargo sur les armes n'entre en vigueur, les avions ont été livrés indépendamment et ont atteint la Syrie en 1951. Tous ces avions étaient des avions de la RAF d'occasion, comme la RAF s'est convertie en chasseurs plus modernes à l'époque. En 1954, la Syrie a acheté six autres Meteor, cette fois des chasseurs de nuit biplace NF.13. Cependant, la Grande-Bretagne a refusé d'exporter le radar nécessaire pour que ces avions fonctionnent comme des chasseurs de nuit, de sorte que les avions ont été utilisés comme entraîneurs à la place. En règle générale, les Britanniques étaient disposés à enseigner aux Syriens comment piloter et entretenir des avions à réaction, mais pas comment se battre avec eux.

À cette époque, en raison du coup d'État militaire de Nasser en 1953, l'Égypte se tournait de plus en plus vers l'Union soviétique pour obtenir des armes et du soutien et la Syrie a commencé à s'aligner sur l'Égypte. Par conséquent, la formation de chasseurs à réaction a été effectuée en Égypte, tandis que de nouveaux pilotes syriens étaient de plus en plus envoyés dans des écoles de pilotage en Europe de l'Est et en URSS. La Syrie a reçu son premier lot de MiG-15 de l'URSS en 1955, 25 chasseurs et deux entraîneurs, ainsi qu'une équipe technique de l'URSS pour former les Syriens au pilotage et à la maintenance. Le MiG-15 à l'époque était encore un chasseur de première ligne pour l'URSS, de sorte que la Syrie disposait désormais d'un avion de chasse compétitif.

Pendant la crise de Suez, la Syrie, contrairement à l'Égypte, n'a pas été attaquée par la coalition anglo-française. Cependant, la RAF basée à Chypre et des avions français effectuaient régulièrement des survols au-dessus de la Syrie. Un de ces vols a eu lieu le 8 novembre 1956, lorsqu'un avion de reconnaissance britannique de Canberra a survolé Homs et Alep. Au retour, près de la frontière syro-libanaise, l'avion a été intercepté par deux météores syriens et abattu, tuant le pilote. Deux autres membres d'équipage ont réussi à se mettre en parachute et ont atterri en territoire libanais, d'où ils ont été rapatriés à Chypre. Ce fut la seule victoire aérienne arabe confirmée de la crise de Suez. Alors qu'il tentait d'intercepter un autre avion de reconnaissance ce soir-là, Hafez Al Assad a écrasé son Meteor à l'atterrissage en raison d'un dysfonctionnement des freins et a failli être tué.

Le choc de 1967

Au moment de la guerre des Six Jours de 1967, la Syrie était un pays transformé. Il faisait partie d'une confédération de courte durée avec l'Égypte, la République arabe unie, qui a pris fin lorsque Hafez Al Assad a pris le pouvoir en Syrie lors d'un coup d'État en 1961. Cependant, Assad est resté allié à Gamal Abdel Nasser contre Israël.

À cette époque, l'armée de l'air syrienne comptait environ 120 avions de combat, dont des MiG-15, des MiG-17 et le dernier chasseur soviétique, le MiG-21, armé du R3S (AA-2 Atoll dans le code OTAN) air-air. missiles. Dans l'ensemble, l'armée de l'air syrienne était la deuxième plus puissante des forces aériennes arabes, bien qu'il lui manquait les bombardiers Il-28 et Tu-16 dont disposait l'armée de l'air égyptienne.

Lorsqu'Israël a lancé l'opération Mokhed (« Focus »), la frappe préventive massive contre les forces aériennes arabes le 4 juin 1967, la Syrie n'était que la deuxième priorité par rapport à l'Égypte. Pourtant, l'armée de l'air syrienne a été durement touchée par la 3e vague d'attaques israéliennes. Contrairement à l'Égypte, les forces syriennes n'ont pas été surprises par l'attaque car elle est survenue quelques heures après les premières frappes à l'aube sur l'Égypte. Pourtant, entre les frappes égyptiennes et l'attaque israélienne contre la Syrie, l'armée de l'air syrienne n'a effectué que quelques sorties qui n'ont causé aucun dommage aux cibles ou aux avions israéliens. Lorsque les Israéliens ont finalement frappé, ils ont détruit près de 60 avions syriens au sol et une dizaine dans les airs, contre quatre pertes. Cela équivalait à environ 50 % de pertes de la force aérienne syrienne.

Après ces pertes, l'armée de l'air syrienne s'est retirée vers les aérodromes autour d'Alep, qui n'avaient pas été attaqués par les Israéliens et largement tenus à l'écart du combat. Le manque de soutien aérien a été l'un des facteurs qui ont conduit à la victoire israélienne sur les hauteurs du Golan. Les pilotes syriens ont réussi à remporter des victoires occasionnelles dans le reste de la guerre des Six Jours, mais les Israéliens avaient définitivement établi leur supériorité aérienne.

Dans l'ensemble, l'armée de l'air syrienne d'avant 1967 avait l'air impressionnante sur le papier, mais le manque de pilotes expérimentés et d'entraînement au combat a entravé son efficacité. La Syrie comptait toujours sur l'Égypte pour une grande partie de sa formation et de son soutien, et l'organisation égyptienne s'est avérée elle-même lente et inefficace. Comme pour les conflits ultérieurs, les pertes aériennes syriennes réelles sont difficiles à établir car les Syriens, contrairement aux Égyptiens, n'ont jamais publié d'informations détaillées de leur côté de la campagne, mais même en supposant une part importante des allégations israéliennes erronées (ce qui s'est produit dans chaque conflit aérien), il est toujours clair que les Syriens ont été battus en 1967 et les escarmouches frontalières qui ont suivi.

Yom Kippour

Après 1967, l'armée de l'air syrienne a méticuleusement reconstruit ses forces aériennes avec le soutien de l'Union soviétique. Le MiG-17 a été largement supplanté par diverses variantes du MiG-21 et relégué au rôle de chasseur-bombardier tandis que les chasseurs-bombardiers Su-7 ont été ajoutés à l'inventaire.

Dans la guerre du Yom Kippour (ou guerre d'octobre pour les nations arabes) en octobre 1973 a commencé par une attaque égyptienne et syrienne simultanée sur le Sinaï et le Golan. Les Syriens avaient tiré les bonnes conclusions de leur manque de préparation en 1967 et avaient établi un réseau défensif intégré de style soviétique dans lequel des chasseurs et des missiles sol-air comme le S-75 Dvina (directive SA-2 dans le code OTAN) et le 2K12 Kub (SA-6 Gainful) étaient liés à la défense contre les attaques israéliennes. Cela a conduit à de graves pertes aériennes israéliennes alors que l'armée de l'air israélienne a tenté de répéter sa tactique à partir de 1967. Des sources israéliennes ont imputé la plupart de ces pertes aux défenses au sol, mais les chasseurs ont définitivement joué un rôle plus important que ce que supposent généralement les sources occidentales. Plus tard dans la guerre de Yom Kippour, les Israéliens ont réussi à ignorer la plupart des défenses syriennes en violant l'espace aérien libanais, mais contrairement à 1967, les Israéliens n'ont jamais réussi à acquérir une supériorité aérienne totale sur le champ de bataille et l'armée de l'air syrienne, bien qu'ayant également subi de lourdes pertes, a réussi rester actif tout au long du conflit. En fin de compte, les Syriens ont été vaincus sur les hauteurs du Golan, mais un cessez-le-feu le 25 octobre 1973 a empêché toute nouvelle offensive israélienne ou syrienne, bien que les combats autour du mont Hermon aient repris en 1974.

Les années 80 et la guerre froide

Après la guerre de Yom Kippour, les Syriens ont reconstruit leur force aérienne avec l'aide soviétique et intégré de nouveaux types d'avions, en particulier les variantes chasseur et bombardier du MiG-23.

Le prochain cycle du conflit syro-israélien a eu lieu en 1982, lorsque les deux parties sont intervenues dans la guerre civile libanaise. Cela a conduit à une série de combats aériens en juin 1982, au cours desquels les Syriens ont eu le pire. Western Sources a qualifié cette bataille aérienne de « tournage en Turquie de la vallée de la Bekaa ». Bien que les déclarations de victoire israéliennes aient pu être optimistes, il est clair que l'armée de l'air syrienne a perdu beaucoup d'avions pour quelques pertes israéliennes, toutes attribuées à la défense aérienne des Israéliens. Des sources de langue russe revendiquent quelques victoires aériennes syriennes, mais le tableau d'ensemble n'est pas contesté. Les Israéliens, forts de leur expérience de 1973 et aidés par l'expérience américaine au Vietnam et les développements ultérieurs de la guerre électronique et de la coordination, avaient réussi à démanteler systématiquement le réseau de défense aérienne intégré syrien, laissant l'armée de l'air syrienne aveugle et non coordonnée. Dans la bataille aérienne unilatérale qui a suivi, au moins deux douzaines de MiG ont été perdus. Alors que cette opération a établi la supériorité aérienne israélienne, les Israéliens n'ont jamais réussi à en tirer parti et à éliminer définitivement la Syrie du Liban. Les hélicoptères d'attaque et les chasseurs-bombardiers syriens ont poursuivi leurs attaques contre les colonnes israéliennes, faisant des victimes. En particulier, les hélicoptères Aérospatiale Gazelle de construction française, armés de missiles antichars HOT, se sont avérés très efficaces contre les chars israéliens. En fin de compte, l'intervention israélienne au Liban a échoué, bien que la force aérienne syrienne ait été sévèrement réduite.

Dans les années 80, la Syrie a reçu un certain nombre d'avions soviétiques modernes, notamment des chasseurs MiG-29 et des chasseurs-bombardiers Su-24. Cependant, en raison de la nature secrète de l'armée syrienne, les effectifs exacts sont difficiles à établir.
Le nombre d'incidents aériens israélo-syriens est tombé à presque zéro dans les années 90, non seulement en raison d'une ère de paix relative au Moyen-Orient, mais aussi en raison de la cessation du soutien technique soviétique à l'armée de l'air syrienne. Entre 1990 et 2013, l'armée de l'air syrienne n'a reçu aucun nouvel avion de combat. À l'exception d'un incident en 2001, au cours duquel des F-15 israéliens ont abattu deux MiG-29 syriens qui opéraient à proximité d'un avion de reconnaissance électronique israélien.

La guerre civile syrienne

Dans la guerre civile syrienne, l'utilisation de la puissance aérienne était initialement assez limitée. Jusqu'à la mi-2012, des sorties occasionnelles étaient effectuées par des entraîneurs armés Aero L-39. Cela s'est rapidement intensifié fin 2012 jusqu'à ce que l'inventaire complet de l'armée de l'air syrienne soit activement utilisé pour des missions de bombardement.

L'efficacité globale de l'armée de l'air syrienne a probablement culminé à la fin de 2013 et 2014, lorsque des sources occidentales ont exprimé leur surprise devant le taux de sortie élevé que l'armée de l'air syrienne a pu générer.

En 2015, le nombre total de sorties semble avoir diminué, bien que l'armée de l'air syrienne soit toujours en activité.
Globalement, selon diverses sources, la Syrie a perdu jusqu'à la moitié de son inventaire de 550 avions de combat de 2011 à 2014. Cependant, le montant réel des pertes d'avions opérationnels est difficile à évaluer. Plusieurs bases, y compris (noms) ont été perdues au profit de diverses factions rebelles, comprenant souvent des dizaines d'épaves ou même des avions complets, bien qu'aucune faction rebelle syrienne n'ait jamais tenté de remettre ces avions à des fins opérationnelles. Au départ, il y a eu des cas d'avions touchés par des missiles ou des tirs de mitrailleuses pendant le roulage, le décollage ou l'atterrissage. Il y a eu quelques incidents d'avions à réaction abattus lors de bombardements, à la fois par des tirs antiaériens d'armes légères (généralement de calibre 14,5 mm ou 23 mm) ainsi que par des missiles antiaériens portables (MANPAD) comme le 9K310 Igla capturé à partir de Dépôts d'approvisionnement de l'armée syrienne. Cependant, l'utilisation des MANPAD semble avoir diminué depuis 2013 car les réserves existantes de missiles ont été épuisées et contrairement aux missiles antichars, aucune puissance étrangère ne semble jusqu'à présent avoir fourni aux différentes factions insurgées de la Syrie des armes anti-aériennes. Un certain nombre de pertes étaient dues à une intervention extérieure : un MiG-23 a été abattu par un F-16 de l'armée de l'air turque le 23 mars 2014 lors de ce qui était probablement la première victoire aérienne de la Turquie. Un missile sol-air israélien MIN-104 Patriot a abattu un Su-24 syrien au-dessus du plateau du Golan le 23 septembre de la même année, tandis que divers avions sans pilote ont été interceptés et abattus par la Turquie et Israël.
Inventaire actuel

Avant le présent conflit, l'armée de l'air syrienne avait l'avion suivant dans son inventaire. Les forces exactes ne sont souvent pas claires, compte tenu des pertes, en particulier avec les types plus anciens en raison de l'abandon d'aéronefs inutilisables. Les Syriens ont souvent laissé des avions hors d'usage à l'air libre comme leurres ou par manque de fonds. Par exemple, avant le conflit actuel, certains des chasseurs Gloster Meteor reçus en 1952 existaient encore dans les revêtements de la base aérienne de Kurweires.

D'autre part, à l'exception des Su-22 mentionnés ci-dessous, aucun nouvel avion n'a été livré à l'armée de l'air arabe syrienne au cours de cette période.

Dispositions

L'armée de l'air arabe syrienne, comme ses homologues de l'armée et de la marine, suit les modèles britanniques de structure et d'organisation, bien qu'elle utilise les rangs de l'armée au lieu des rangs de la RAF. L'unité de combat de base est l'escadron. Les escadrons sont numérotés avec des numéros à 3 chiffres qui semblent indiquer le rôle, les numéros dans les 500 étant les escadrons d'hélicoptères, les numéros dans les chasseurs à réaction et les chasseurs-bombardiers 600, 700 et 800 et les numéros à un chiffre pour les unités de formation, mais ce système n'est pas systématiquement appliqué. Les escadrons se composent de 12 à 20 avions chacun. Deux ou trois escadrons forment une brigade aérienne, généralement basée sur une base aérienne. Alors qu'Al Nusra/FSA et l'État islamique ont envahi au moins trois grandes bases aériennes avec une autre à Kweires assiégée jusqu'à récemment, le regroupement de l'armée de l'air arabe syrienne avec les principales unités regroupées autour de Damas a contribué à protéger les principales bases opérationnelles. escadrons d'avoir à évacuer leurs bases. À l'exception de Tadmur et d'Abd al Duhur, toutes les bases capturées ou assiégées par les forces rebelles n'étaient utilisées que comme installations d'entraînement. Bien que la perte des installations d'entraînement soit un coup dur, l'armée de l'air syrienne dispose probablement de suffisamment de pilotes entraînés pour piloter l'avion disponible.

Avions de chasse:

MiG-29 (38 à 82, sources variables, dont 4 variantes d'entraînement, 20 opérationnelles selon Flightglobal)

La Syrie a un nombre inconnu de MiG-29 comme principal combattant. Les nombres signalés varient entre 38 et 82. Ces avions sont basés à la base aérienne de Sayqual près de Damas, dans trois escadrons de la 17e brigade aérienne.
Ces avions sont relativement rares dans les attaques au sol, bien qu'il y ait eu des images YouTube de MiG-29 larguant des bombes et mitraillant des cibles au sol avec des tirs de 30 mm, mais ces avions sont principalement retenus pour la défense aérienne. Ils pourraient avoir été actifs en septembre dans divers incidents avec des avions turcs, où la partie turque a signalé un verrouillage radar par des MiG-29. En 2013, il a été signalé que la Russie vendrait 10 MiG-29 supplémentaires de la variante M2 améliorée à la Syrie, bien qu'ils n'aient pas encore été livrés.

Les variantes de chasseurs peuvent transporter des missiles air-air R-73 et R-27 ainsi qu'un canon de 30 mm intégré, ainsi que des bombes et des roquettes non guidées. La variante d'entraînement n'a pas le radar pour le combat aérien, mais peut être utilisée pour une attaque au sol.
MiG-23 (136, 80 chasseurs MS/M/MLD, 40 bombardiers BN, 6 entraîneurs UB, 90 opérationnels selon Flightglobal)
Le MIG-23 est toujours en service dans l'armée de l'air arabe syrienne. Les pertes subies lors des batailles aériennes de 1982 ont été remplacées à la fin des années 1980. En outre, la Syrie a réussi à acheter environ 30 exemples de variantes MLD plus modernes de Biélorussie, ce qui fait de la Syrie le seul client du Moyen-Orient à piloter la variante de chasseur MiG-23 la plus moderne. La Syrie a encore d'anciennes variantes de chasseurs MS et M en service ainsi que la variante chasseur-bombardier BN. Le premier peut également être utilisé comme bombardier, mais n'a pas les capteurs d'attaque au sol (télémètre laser, caméra optique) embarqués dans le nez du BN. Dans des séquences vidéo récentes de la télévision syrienne, des variantes de combat du MiG-23 ont été montrées opérationnelles, à la fois avec des bombes FAB-250 non guidées ainsi que des missiles air-air. Au moins 3 MiG-23 ont été perdus lors d'opérations de combat et au moins une douzaine d'autres ont été capturés au sol par le Front Al Nusra à Abu Al Duhur, bien que beaucoup d'entre eux soient à l'état d'abandon.

Ces avions sont en service avec au moins 7 escadrons (5 chasseurs, 2 chasseurs-bombardiers) autour de Damas, Idlib et Homs.

Les variantes de chasseurs MiG-23 peuvent transporter des missiles air-air R-23 et R-60 ainsi qu'un canon de 23 mm intégré et peuvent transporter des bombes et des roquettes non guidées. La variante bombardier porte le même canon et les mêmes bombes et roquettes non guidées, mais peut également transporter et utiliser le missile air-sol Kh-23, ainsi qu'utiliser des munitions non guidées plus précisément en raison de son télémètre laser et de son optique de ciblage.

MiG-21 (environ 160, 53 opérationnels selon Flightglobal)

L'armée de l'air syrienne dispose encore d'un grand nombre de MiG-21 opérationnels. Ces avions sont robustes, faciles à entretenir et ne sont pas inférieurs en attaque au sol aux modèles de combat MiG-23. La plupart des MiG-21 opérationnels appartiennent à la variante MiG-21bis, tandis que les modèles plus anciens sont généralement abandonnés ou servent de mémoriaux. Des images de YouTube montrent de nombreux bombardements effectués par des MiG-21.

Les MiG-21 sont en service avec au moins 6 escadrons basés à Hama, As-Suwaida et Homs.
Le MiG-21bis a un canon de 23 mm intégré et peut utiliser des missiles air-air R-3S, K-13 et R-60, ainsi que des bombes et des roquettes non guidées. Au moins 4 MiG-21 ont été confirmés perdus lors d'opérations de combat, le plus récent le 4 novembre 2015. De nombreux exemples, la plupart abandonnés, ont été capturés par l'État islamique à la base aérienne de Tadmur (Palmyre).

MiG-25 (38, 2 opérationnels selon Flightglobal)

L'avion le plus performant de l'inventaire de l'armée de l'air syrienne, bien qu'il ait maintenant plus de 30 ans, ces avions peuvent servir à la fois dans les rôles d'intercepteur et de reconnaissance.

Les variantes de chasseurs sont, si elles sont toujours en service, basées sur la base aérienne T4 dans la région de Homs, l'aérodrome le plus moderne et le plus fortifié de Syrie. Les variantes de reconnaissance peuvent également servir de bombardiers. Apparemment, il y a eu quelques sorties avec des tentatives d'utilisation de missiles R-40 contre des cibles au sol, mais l'avion semble avoir été en grande partie retiré.Cet avion est d'une utilité limitée car la variante de chasse n'est pas capable d'attaque au sol tandis que la variante de reconnaissance a une faible précision de bombardement. Des exemplaires abandonnés de cet avion pourraient avoir été capturés par l'État islamique lorsque la base aérienne de Tadmur/Palmyra a été envahie.

La variante de chasse est armée du missile air-air R-40, tandis que la variante de reconnaissance peut également transporter des bombes non guidées.

Su-22 (53, 42 opérationnel selon Flightglobal)

La Syrie utilisait la famille Sukhoi de chasseurs-bombardiers à géométrie variable depuis le Su-20 à la fin des années 70. Le Su-22M (désignation d'exportation du Su-17, les deux modèles sont essentiellement identiques), en particulier les variantes M3 et M4, est un chasseur-bombardier très performant doté d'un système sophistiqué (pour les années 1980) d'acquisition et de désignation de cibles à laser optique et très robuste et fiable. Ces avions sont probablement le principal bras de frappe de l'armée de l'air syrienne aujourd'hui car ils permettent des attaques relativement précises et sont faciles à entretenir. C'est le seul type d'avion où la Syrie a reçu un avion de remplacement pendant la guerre civile syrienne, en fait le seul avion de combat nouvellement acquis au cours des 20 dernières années. L'Iran a transféré un certain nombre d'avions en Syrie. Ces avions étaient à l'origine irakiens, mais avaient fui vers l'Iran pendant la guerre du Golfe de 1991. Au moins 3 avions ont été perdus au combat, le plus récent en septembre 2015. Les escadrons Su-22 sont basés près de Damas, à T4 près de Homs et à Shayrat.

Tous les Su-22 peuvent utiliser des bombes et des roquettes non guidées à l'aide d'un télémètre laser intégré et d'un système de désignation de cible et ont 2 canons de 30 mm intégrés. Les versions M3 et M4 plus avancées peuvent utiliser des missiles guidés comme Kh-23, Kh-25 et Kh-29 ainsi que des missiles anti-radar Kh-58. Tous peuvent transporter des missiles R-60 ou K-13 pour l'autodéfense.

Su-24 (20, 18 opérationnel selon Flightglobal)

L'avion d'attaque le plus avancé et le plus capable de l'armée de l'air syrienne, le Su-24 a été développé comme bombardier de pénétration à grande vitesse par l'URSS à la fin des années 70. Il dispose d'un système d'attaque sophistiqué (pour les années 1980) avec un radar de cartographie au sol et une capacité limitée par tous les temps. Au moins certains, sinon tous les Su-24 ont été mis à niveau par la Russie vers la norme M2, qui comprend de nouveaux affichages tête haute et des systèmes de navigation et un nouvel ordinateur de bombardement ainsi qu'une compatibilité avec des munitions plus sophistiquées. Les Su-24 de l'armée de l'air russe utilisés en Syrie sont identiques.
Ces avions représentent la principale arme de frappe de l'armée de l'air syrienne et au moins deux d'entre eux ont été abattus jusqu'à présent, dont un par un missile sol-air israélien. Les Su-24 syriens ont apparemment été tenus en réserve pour une éventuelle contre-attaque dans le cas d'une campagne de bombardement occidentale contre le gouvernement syrien et ont effectué un certain nombre de vols près des bases aériennes de la coalition à Chypre pour y tester les défenses. Étant donné que ce risque est pour l'instant passé en raison de la destruction des armes chimiques syriennes, les Su-24 sont à nouveau déployés pour des missions de bombardement régulières.

Les Su-24 sont basés à la base aérienne T4 près de Tyas dans la région de Homs, tous servant dans le 827e Escadron

Les Su-24 ont un canon de 23 mm intégré et peuvent transporter des missiles air-air pour l'autodéfense, mais leur objectif principal est l'utilisation de bombes guidées et non guidées dans toutes les conditions météorologiques à l'aide d'un système de bombardement sophistiqué et d'un radar air-sol . La version M2 peut également transporter les derniers missiles air-sol russes comme le Kh-59 et le Kh-29

L-39 (40-80, 66 opérationnel selon Flightglobal)

L'entraîneur tchèque L-39 Albatros est principalement utilisé pour l'entraînement des pilotes, mais a un combat limité. Dans les phases initiales de la guerre civile syrienne à la mi-fin 2012, il s'agissait du premier avion à voilure fixe à être utilisé contre les différentes factions rebelles, un certain nombre d'avions ayant été perdus au combat. D'autres ont été capturés ou détruits lorsque la base aérienne d'Abou Al Duhur a été envahie par le Front Al Nusra en février 2013. Al Nusra n'a cependant fait aucune tentative connue pour remettre ces avions en état de vol.

En fait, aucune des bases d'entraînement d'origine pour les avions à réaction L-39 n'est encore entre les mains du gouvernement, bien que les L-39 volent toujours depuis d'autres bases.

Le L-39 est normalement non armé mais peut transporter des bombes ou des roquettes non guidées.

Hélicoptères de combat

Contrairement à de nombreuses autres forces militaires dans le monde, la Syrie a affecté des hélicoptères d'attaque à l'armée de l'air au lieu de l'armée.

Mi-24D/Mi-25 (30, 28 opérationnels selon Flightglobal)

Le fameux "Krokodil" ou "Hind" dans le Code de l'OTAN. La Syrie, comme de nombreux autres États alliés à l'URSS, a reçu la version d'exportation du Mi-24D, le Mi-25, dans les années 1980. Ces hélicoptères de combat sont toujours opérationnels et utilisés régulièrement à l'appui des opérations terrestres de l'armée syrienne depuis juillet 2012.

Dans les vidéos sur Internet, ces Mi-25 syriens peuvent être facilement différenciés des modèles Mi-24P russes ultérieurs, non seulement par leur canon Gatling de 12,7 mm monté sur le nez, mais aussi par leurs différentes tactiques. Contrairement aux frappes de roquettes à basse altitude préférées par les pilotes russes, les Mi-25 syriens sont généralement utilisés comme bombardiers, larguant généralement jusqu'à 4 250 kg de bombes à une altitude relativement élevée et à basse vitesse. La raison de cette tactique inhabituelle n'est pas connue, mais pourrait être d'éviter les tirs au sol des fusils et des mitrailleuses dans les zones urbaines. Bien qu'aucune perte dans les airs ne soit documentée, au moins un hélicoptère a été capturé au sol par des insurgés.

Les Mi-25 sont basés à Talah près d'As Suweida, mais opèrent en grande partie à partir de bases avancées.

Le Mi-25 est armé d'une tourelle rotative contenant une mitrailleuse multi-canons de 12,7 mm contrôlée par le tireur dans le cockpit avant, 4 points durs pour les nacelles roquettes ou les bombes ainsi que jusqu'à quatre missiles guidés antichars.
SA-342 Gazelle.

Les anciens SA-342 ont jusqu'à présent été utilisés de manière limitée dans la guerre civile syrienne. La Gazelle est d'une utilité limitée dans de telles conditions car elle ne peut tirer que des missiles antichars. Ils sont largement utilisés dans des rôles de liaison et de reconnaissance.

Mi-8/Mi-17 (plus de 80 en service sur 130 en 2010)

Le cheval de bataille de toute armée de style pacte de Varsovie, l'omniprésent hélicoptère de transport Mi-8 et sa variante de transport de combat Mi-17 n'a pas seulement été utilisé à des fins de transport, mais aussi pour larguer des bombes improvisées en vol stationnaire depuis les portes cargo arrière. Ce « bombardement de barils » a fait l'objet de nombreuses critiques de la part des organisations de défense des droits humains et des gouvernements occidentaux comme une forme de guerre inhumaine. Certains des Mi-17 ont été améliorés, probablement avec l'aide iranienne. Ces hélicoptères ont subi les pertes les plus lourdes de la guerre civile syrienne, avec probablement plus de 20 morts sous le feu de l'ennemi jusqu'à présent, dont au moins un abattu par un missile sol-air OSA-M capturé par les rebelles.

L'armée de l'air arabe syrienne dispose d'une très petite flotte de transport, dont 4 Il-76 immatriculés civils et 6 avions à turbopropulseurs An-26, dont l'un s'est écrasé en janvier 2015 lors d'un vol de ravitaillement, ainsi qu'un certain nombre d'avions à réaction de fabrication soviétique. .

Futures acquisitions et rumeurs

L'achat possible d'intercepteurs MiG-31 par la Syrie a été signalé par les médias occidentaux, israéliens et russes par intermittence pendant au moins cinq ans. Le MiG-31 est un développement à deux places du MiG-25 avec une capacité beaucoup plus grande et un radar très sophistiqué. Cependant, il semble peu probable que la Syrie reçoive un jour des MiG-31, car ces avions ne sont pas capables d'attaquer au sol et son avionique est beaucoup plus sophistiquée que tout ce que les Syriens utilisent actuellement.

Remplaçant russe du L-39 Albatros, le Yak-130 est né d'un projet commun raté avec le constructeur italien Aermacchi. Contrairement à son prédécesseur, le Yak-130 peut non seulement être utilisé pour l'entraînement, mais aussi comme avion d'attaque, bien qu'il ne possède pas la protection blindée d'un véritable avion d'attaque au sol comme le Su-25. En fait, il peut transporter une charge de bombes plus élevée qu'un MiG-21 ou MiG-23. La Syrie a commandé 36 de ces avions en 2008, mais aucun avion n'a encore été livré. Initialement, la Russie a refusé de livrer de nouveaux avions à la Syrie pendant la guerre civile, mais cette politique semble avoir changé. Jusqu'à présent, aucun Yak-130 n'a été livré à l'armée de l'air arabe syrienne, mais la raison en est très probablement la priorité des commandes de l'armée de l'air russe par rapport à l'exportation.

L'armée de l'air arabe syrienne aujourd'hui

Avec l'intervention russe dans la guerre civile syrienne, l'armée de l'air syrienne prend soudainement un rôle secondaire. Bien qu'il ait été un facteur constant dans la guerre civile, il n'a pas été en mesure d'arrêter les revers subis par l'armée arabe syrienne en 2013 et à nouveau avec l'émergence de l'État islamique en 2014. Avec l'accélération des frappes aériennes de l'armée de l'air russe, il est il est probable que l'armée de l'air syrienne en profitera pour restaurer ses capacités de combat avec l'aide de la Russie. On ne sait pas à quel niveau les avions syriens et russes intègrent leurs frappes ou si les deux mènent des campagnes aériennes distinctes. Au moins, les Su-24 devraient pouvoir opérer dans le cadre de la campagne aérienne russe, car ils sont essentiellement identiques et leur infrastructure à la base aérienne T-4 est en fait meilleure qu'à Lattaquié. L'avenir de l'armée de l'air syrienne, y compris sa composition, dépendra largement de l'issue du conflit plus large. Il est cependant peu probable que l'armée de l'air syrienne reçoive des renforts substantiels tant que le conflit se poursuit, car l'intégration de nouveaux types d'avions dans une armée de l'air qui a perdu une partie substantielle de ses infrastructures et combat un civil est presque impossible. .


11 combattants auraient été tués dans des frappes israéliennes présumées en Syrie

Au moins 11 personnes auraient été tuées dans la nuit de mercredi lors de frappes aériennes israéliennes en Syrie.

Selon l'Observatoire syrien des droits de l'homme – une organisation d'opposition pro-syrienne au financement incertain basée au Royaume-Uni – les troupes gouvernementales et les miliciens ont été tués dans la province de Homs, dans le centre de la Syrie.

Le directeur de l'observateur, Rami Abdul Rahman, a déclaré à l'AFP qu'"au moins sept soldats de l'armée et quatre miliciens des Forces de défense nationale ont été tués dans les frappes peu avant minuit, ajoutant que tous les morts étaient syriens.

L'Observatoire a régulièrement été accusé par les analystes de guerre syriens de gonfler le nombre de victimes, ainsi que de les inventer en gros.

La prétendue frappe de l'armée de l'air israélienne est la première attaque en Syrie attribuée à Israël depuis plus d'un mois.

Selon une source militaire citée par l'agence de presse d'Etat syrienne Sana, les systèmes de défense aérienne ont réussi à abattre certains missiles israéliens qui ont été tirés depuis le Liban après 23h30, tandis que d'autres ont causé des dégâts.

"Notre dispositif de défense aérienne a affronté les missiles de l'agression et en a abattu certains, et il n'y a eu que des pertes matérielles", a déclaré la source plus tôt dans la soirée.

Les analystes de la défense rejettent régulièrement de telles affirmations du régime syrien comme des vantardises vides de sens.

L'Observatoire a déclaré que les frappes visaient des positions de l'armée de l'air près du village de Khirbet al-Tin à la périphérie de Homs, ainsi qu'un dépôt d'armes appartenant au groupe terroriste libanais Hezbollah.

L'armée de l'air israélienne a effectué mardi soir des frappes dans plusieurs régions de Syrie, dans la capitale Damas ainsi que dans les provinces de Homs, Hama et Lattaquié, a indiqué l'Observatoire.

L'armée israélienne, qui reconnaît rarement ses frappes en Syrie, a déclaré à l'AFP qu'elle ne commenterait pas les "informations en provenance de l'étranger".

L'armée israélienne a lancé des centaines de frappes en Syrie depuis le début de la guerre civile en 2011 contre les mesures prises par l'Iran pour établir une présence militaire permanente dans le pays et les efforts pour transporter des armes avancées et révolutionnaires aux groupes terroristes de la région, principalement le Hezbollah. .

Le rythme des attaques a considérablement ralenti ces derniers mois, les dernières frappes signalées ayant eu lieu les 5 et 6 mai sur des sites à Lattaquié et près de Quneitra. Un civil aurait été tué lors de la frappe du 5 mai.

L'AFP a contribué à ce rapport.

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Tsahal dément que des troupes soient entrées en Syrie sans autorisation, ce qui a déclenché des échanges de tirs meurtriers

Judah Ari Gross est le correspondant militaire du Times of Israel.

Les Forces de défense israéliennes ont démenti jeudi des détails clés dans un rapport d'enquête du quotidien Haaretz sur un raid transfrontalier en Syrie l'année dernière au cours duquel au moins un ressortissant syrien a été tué.

L'exposé s'est concentré sur le commandant des troupes qui ont mené l'opération, le lieutenant Guy Eliyahu, qui, selon le journal, avait l'habitude d'ignorer ou de violer les ordres et de dissimuler ses actions tandis que ses supérieurs détournaient le regard.

L'article portait sur un cas dans lequel l'unité d'Eliyahu - une équipe du célèbre bataillon de reconnaissance de la brigade Golani - s'est engagée dans une fusillade dans le sud de la Syrie avant l'aube du 24 janvier 2019.

Selon une source non identifiée, l'équipe d'Eliyahu patrouillait le long de la frontière syrienne lorsqu'"ils ont décidé qu'ils voulaient se rendre dans une maison de l'autre côté de la frontière". La source a déclaré qu'ils étaient alors entrés sur le territoire syrien. sans demander ou recevoir l'approbation d'officiers de rang supérieur, ce qui serait une action hautement irrégulière et punissable d'un lieutenant, car elle pourrait conduire à la capture de soldats sur un sol étranger.

Le lieutenant aurait ensuite frappé à la porte de la maison à l'ouest de la ville frontalière syrienne de Jubata al-Khashab et aurait appelé en arabe les personnes à l'intérieur pour ouvrir la porte. À ce stade, les personnes à l'intérieur - qui, selon Haaretz, ne faisaient pas partie d'un groupe terroriste mais étaient des civils syriens - ont ouvert le feu sur les intrus, pensant apparemment que les soldats de Tsahal étaient des miliciens pro-iraniens, incitant les troupes d'Eliyahu à riposte avant qu'ils ne retournent en territoire israélien. Ce n'est qu'une fois de retour en Israël qu'Eliyahu a rapporté à ses commandants ce qui s'était passé, selon l'article.

Aucun soldat israélien n'a été blessé. Selon Haaretz, deux ou trois Syriens ont été tués dans l'échange. Les médias syriens ont rapporté à l'époque qu'une personne avait été tuée et cinq autres blessées.

Bien que Tsahal ait confirmé jeudi qu'un échange de coups de feu avait eu lieu et avait parlé aux journalistes de l'échange à l'époque, bien qu'avec un minimum de détails, l'armée a nié les affirmations clés de l'article, principalement dans l'ordre des événements et l'implication. d'officiers supérieurs.

Dans un communiqué, le porte-parole de Tsahal a déclaré que les soldats n'étaient pas entrés sur le territoire syrien sur un coup de tête, sans en informer leurs supérieurs, puis qu'ils avaient essuyé des tirs, mais qu'ils avaient d'abord été abattus et ensuite seulement « avec autorisation » ont traversé la frontière.

“Au cours de leurs opérations, les soldats de Tsahal ont vu des coups de feu leur être tirés et ont riposté par des coups de feu pour éliminer la menace. Contrairement à ce qui a été affirmé, les troupes n'ont pas traversé la frontière syrienne de leur propre initiative et ne se sont pas rendues à la maison en violation des ordres », a déclaré l'armée.

« Le franchissement de la frontière marquée par les Nations Unies a été effectué après que les troupes ont été la cible de tirs et après avoir reçu l'autorisation de responsables qualifiés en temps réel », a écrit l'armée israélienne dans sa déclaration.

L'armée a également nié qu'Eliyahu avait commandé l'opération, affirmant plutôt que le commandant de la compagnie "un officier de rang supérieur" dirigeait la mission.

"Nous aimerions souligner que les troupes ont signalé l'échange à l'époque et demandé de l'aide, donc l'affirmation selon laquelle l'événement a été signalé après le fait, et seulement après leur retour en territoire israélien, est bizarre et incorrecte", 8221 l'armée israélienne a déclaré.

L'armée a nié que l'incident ait été "couvert" et a déclaré qu'il avait fait l'objet d'une enquête par le chef de la brigade régionale, le chef de la brigade Golani, le commandant de la division régionale et le commandant du commandement du Nord.

« La tentative de présenter cela comme une dissimulation ou une dissimulation pendant ou après l'opération et de prétendre qu'un certain nombre d'officiers supérieurs de Tsahal ont participé à la dissimulation est un mensonge et un faux à tous les niveaux », l'armée a écrit.

L'échange de coups de feu en question s'est produit quelques jours après une flambée de violence entre Israël et l'Iran en Syrie.

Le 20 janvier, Israël aurait mené une rare attaque de missile de jour contre des cibles iraniennes en Syrie. En réponse, plusieurs heures plus tard, l'Iran a tiré un missile sol-sol sur le nord du plateau du Golan, qui a été intercepté par le système de défense antimissile Iron Dome au-dessus de la station de ski du mont Hermon, selon Tsahal.

Le lendemain matin, l'armée de l'air israélienne a lancé des frappes de représailles sur des cibles iraniennes près de Damas et sur les batteries de défense aérienne syriennes qui ont tiré sur les avions de combat israéliens, a indiqué l'armée.

21 personnes ont été tuées dans les raids israéliens en Syrie lundi matin, dont 12 combattants iraniens, a déclaré un observateur de guerre syrien basé en Grande-Bretagne.

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La guerre arabo-israélienne des six jours

Le cours de l'Histoire en Palestine sera déterminé par une série d'événements commençant par la Déclaration Balfour en 1914, l'Accord Sykes-Picot en 1916 suivi du Mandat britannique de Palestine qui a eu pour effet de faciliter l'établissement d'une patrie juive en Palestine après la Seconde Guerre mondiale.

Ce processus initié par ces accords s'est accéléré après l'Holocauste NAZI, et c'était jeinévitable qu'un conflit entre les Palestiniens installés et les nouveaux colons juifs éclate.

En conséquence, un certain nombre de guerres ont été menées entre le nouvel État d'Israël et les États arabes voisins qui ont pris solidairement la cause des Palestiniens, déterminés à réinstaller les Palestiniens sur leurs anciennes terres avant la création de l'État d'Israël après la guerre mondiale. 2.

Le plus dramatique et le plus significatif de ces conflits israélo-arabes fut la guerre des Six Jours ou la troisième guerre israélo-arabe.

En mai 1967, l'Égypte agissant dans une coalition de défense avec la Jordanie, la Syrie et l'Arabie saoudite a pris la décision capitale d'empêcher les navires israéliens d'entrer dans le détroit de Tiran. En réponse, Israël a déclaré la guerre le 1er juin.

La coalition arabe avait l'avantage d'une supériorité numérique sur Israël à tous égards par rapport aux troupes, aux chars et aux avions.

Israël n'a pas été découragé cependant, et dans probablement l'un des plus grands exploits de l'histoire militaire, dans le cadre de l'opération Focus, la stratégie d'Israël était une attaque surprise contre sa menace la plus grave étant l'armée de l'air égyptienne qui avait été fournie avec des avions de chasse Mig soviétiques meurtriers.

Israël a lancé son attaque surprise le 5 juin lorsque 200 avions israéliens ont attaqué 14 aérodromes égyptiens et les ont pris complètement au dépourvu, détruisant 338 avions égyptiens et tuant 100 pilotes.

La Jordanie et la Syrie ont riposté, mais une fois de plus, l'armée de l'air israélienne a riposté en attaquant leurs aérodromes, détruisant 28 avions jordaniens, 53 syriens et 10 irakiens.

La victoire d'Israël a été décisive et il a acquis une supériorité aérienne complète pour le reste de la guerre.

Après cela, la guerre terrestre a fait rage sur trois fronts : les fronts du Sinaï, de la Jordanie et de la Syrie jusqu'à un moment décisif où les forces israéliennes se sont emparées du plateau du Golan depuis la Syrie, entrer dans la vieille ville de Jérusalem en capturant Judée, Hébron et Bethléem le même jour.

Le 11 juin, toutes les actions militaires avaient cessé et jusqu'à 980 Israéliens, 15 000 Egyptiens, 700 Jordaniens et 2 500 Syriens avaient été tués pendant la guerre.

Contre toute attente, Israël est sorti vainqueur de cette guerre, le plaçant fermement sous le contrôle de territoires supplémentaires dans la bande de Gaza, la péninsule du Sinaï et la Cisjordanie avec environ 1 million d'Arabes supplémentaires désormais sous son contrôle.

Tout bien considéré, la victoire d'Israël pendant la guerre des Six Jours reste l'un des meilleurs exemples de stratégie militaire de l'histoire récente. La domination stratégique et le renseignement d'Israël lui ont permis de surmonter un inconvénient potentiellement fatal en termes de nombre.

Néanmoins, la guerre des Six Jours ne serait pas la dernière guerre israélo-arabe, et seulement 6 ans plus tard, une autre guerre éclaterait avec des États arabes déterminés à inverser les pertes de la guerre des 6 jours.


Conflit frontalier israélo-syrien 2013

30 janvier 2013--Israël a lancé des frappes aériennes sur le territoire syrien. Parmi les cibles figuraient un convoi censé transférer des armes de la Syrie au Hezbollah, et le Centre d'études et de recherche scientifiques de Jamarya au nord-ouest de Damas, qui serait un centre de recherche sur les armes biologiques. Les avions israéliens sont entrés dans l'espace aérien syrien près du mont Hermon, volant à basse altitude à l'aube pour éviter la détection radar.

3 mai 2013- Israël a lancé une frappe aérienne en Syrie depuis l'espace aérien libanais, en utilisant des bombes de l'armée de l'air israélienne, capables de couvrir de grandes distances, permettant à Israël d'abattre une cible à l'intérieur de Syira sans réellement entrer sur le territoire syrien. La cible aurait été une cargaison de missiles avancés en route vers le Liban pour le Hezbollah. La milice chiite libanaise participe activement à la guerre civile syrienne aux côtés du régime d'Assad.

5 mai 2013-- Israël a lancé la deuxième frappe aérienne en trois jours dans la nuit du dimanche 5 mai 2013. La cible était apparemment une cargaison de missiles Fateh-110, qui sont des missiles fabriqués par l'Iran avec des systèmes de guidage précis et une capacité de visée supérieure à tout Le Hezbollah a actuellement son arsenal. La frappe aérienne s'est produite à Damas, provoquant de multiples expositions.

17 juillet 2013-- Une patrouille de l'armée israélienne a essuyé des tirs du côté syrien de la frontière et a riposté à leurs assaillants.

17 août 2013--Plusieurs obus de mortier syriens ont explosé sur les hauteurs du Golan et l'armée israélienne a tiré un missile guidé sur un poste de l'armée syrienne en réponse.


25 photos de la guerre des Six Jours de 1967 brillamment exécutée

La guerre des Six Jours a été menée du 5 au 10 juin 1967 par Israël et les États voisins d'Égypte (connue à l'époque sous le nom de République arabe unie), de Jordanie et de Syrie.

Les États arabes et Israël ne s'étaient jamais normalisés depuis qu'Israël était devenu un État en 1948. En 1964, la Ligue arabe s'est réunie au Caire et a annoncé : Israël.&rdquo

En 1966, le ministre de la Défense de l'époque, Hafez Assad, qui est devenu président de la Syrie, a déclaré : « Frappez les colonies ennemies, transformez-les en poussière, paver les routes arabes avec des crânes de Juifs » Nous sommes déterminés à saturer cette terre avec votre (israélien) sang, pour te jeter à la mer.&rdquo

Neuf jours avant que la guerre n'éclate, Nasser a déclaré : « Le peuple arabe veut se battre. Notre objectif fondamental est la destruction de l'État d'Israël.»

Israël a maintenu sa position selon laquelle si le détroit de Tiran était fermé à la navigation israélienne, cela provoquerait une guerre. Fin mai 1967, le président égyptien Gamal Abdel Nasser a fermé les ports. L'Egypte a alors procédé à la mobilisation de ses forces le long de sa frontière israélienne.

Le 5 juin, Israël a lancé une frappe aérienne préventive contre les aérodromes égyptiens. Presque toute l'armée de l'air égyptienne a été détruite. Israël a lancé simultanément une offensive terrestre dans la bande de Gaza et la péninsule du Sinaï. Le président Nasser, pris au dépourvu, ordonna l'évacuation du Sinaï. Les forces israéliennes ont poursuivi les Égyptiens en retraite et ont conquis toute la péninsule du Sinaï.

Nasser a convaincu la Syrie et la Jordanie de lancer des attaques contre Israël. Les contre-attaques israéliennes ont abouti à la capture de Jérusalem-Est ainsi que de la Cisjordanie aux Jordaniens et du plateau du Golan aux Syriens.

Le 11 juin, un cessez-le-feu est signé. Plus de 20 000 soldats arabes ont été tués tandis que moins d'un millier d'Israéliens ont été tués. Le succès israélien a été attribué à leur élément de surprise, à leurs stratégies innovantes et à la mauvaise direction des forces arabes.

300 000 Palestiniens ont fui la Cisjordanie et environ 100 000 Syriens sont devenus des réfugiés. Partout dans le monde arabe, les communautés minoritaires juives ont été expulsées, les réfugiés se rendant en Israël et en Europe.

Le matin du 5 juin 1967 à 7h45, les chasseurs-bombardiers israéliens Mirage III, Super Mystère et Vautour ont survolé la Méditerranée en direction des bases aériennes en Egypte et en moins de trois heures, ont détruit le gros de l'armée de l'air égyptienne. Un sort similaire attendait les forces aériennes jordaniennes, syriennes et irakiennes. ynetnews Le général Uzi Narkiss (à gauche), le ministre de la Défense Moshe Dayan et le chef d'état-major Yitzhak Rabin dans la vieille ville de Jérusalem pendant la guerre des Six Jours. Ilan Bruner Les troupes et les blindés israéliens avancent contre les troupes égyptiennes au début de la guerre des Six Jours le 5 juin 1967 près de Rafah, dans la bande de Gaza. Micha Han : GPO via Getty Images Forces de Tsahal au Mur occidental pendant la guerre des Six Jours. ynetnews Unité de troupes blindées israéliennes entrant à Gaza pendant la guerre des Six Jours, le 6 juin 1967. Encyclopédie Bitannica Forces de défense israéliennes, en 1964, la Ligue arabe s'est réunie au Caire et a annoncé- &ldquo&hellip les préparatifs militaires arabes collectifs, lorsqu'ils seront terminés, constitueront l'ultime des moyens pratiques pour la liquidation définitive d'Israël.&rdquo ynetnews Une canonnière israélienne traverse le détroit de Tiran près de Charm el-Cheikh, le 8 juin 1967. (Yaacov Agar : Israël GPO) Des soldats israéliens surplombent Jérusalem. Conseil de Sécurité de l'ONU Des soldats israéliens sont assis devant le mur occidental dans la vieille ville de Jérusalem après sa capture. Ministère israélien de la Défense Chars israéliens avançant sur les hauteurs du Golan pendant la guerre des Six Jours entre Arabes et Israéliens … Assaf Kutin:© Le bureau de presse du gouvernement de l'État d'Israël. Le 22 juin 1967, des réfugiés palestiniens transportent leurs affaires alors qu'ils se préparent à traverser le pont Allenby détruit sur le Jourdain depuis la partie occupée par Israël. Temps de l'Inde Réfugiés palestiniens traversant les vestiges du pont Allenby sur le Jourdain, détruit pour empêcher les poursuites israéliennes pendant la guerre des Six Jours. Photo de Terry Fincher : Getty Images. 1967


Des drones kamikazes secrets israéliens tuent les défenses aériennes syriennes

Les troupes syriennes ont signalé sur les réseaux sociaux que les munitions étaient relativement lentes et qu'elles laissaient des débris ailés. Selon Alftayeh, l'arme anti-SAM était probablement un drone kamikaze Harop (Harpy 2) de construction israélienne, qui peut être soit piloté à distance, soit réglé pour se diriger automatiquement vers les émissions radar, faisant exploser un explosif de soixante-dix livres à l'impact. Le Harop a une vitesse maximale de 115 miles par heure et peut flâner sur le champ de bataille pendant six heures.

Le 21 janvier, les forces iraniennes, syriennes et israéliennes ont déclenché une pluie de missiles dans ce qui est en train de devenir une nouvelle flambée de violence le long de la frontière syro-israélienne. Par la suite, les Forces de défense israéliennes ont publié une vidéo montrant des munitions non identifiées éliminant deux ou trois systèmes de défense aérienne à courte portée, comprenant apparemment le dernier système russe à courte portée, le Pantsir-S2.

(Ceci est apparu pour la première fois plus tôt dans l'année.)

En fait, les récents raids pourraient révéler des améliorations des forces de défense aérienne syriennes en raison de la formation continue et des transferts d'armes russes. Cependant, ils révèlent également la capacité continue d'Israël à vaincre, notamment grâce à l'utilisation probable de drones kamikazes.

La succession d'attaques tit-for-tat a apparemment commencé avec le lancement d'un missile balistique à courte portée Fateh 110 par le Corps des gardiens de la révolution iranienne, ciblant une station de ski israélienne sur le mont Hébron sur les hauteurs du Golan. Alors que la fusée à combustible solide se dirigeait vers la montagne enneigée, elle a été interceptée et détruite par deux missiles du système de défense aérienne israélien Iron Dome, comme vous pouvez le voir dans cette vidéo.

Avant l'intervention de la Russie en 2015, les troupes du CGRI ont joué un rôle essentiel dans le sauvetage du régime chancelant de Bachar al-Assad. En plus de combattre les rebelles syriens, le CGRI a établi un vaste réseau de bases sur le sol syrien pour exercer une pression militaire sur Israël et fournir une assistance au Hezbollah, qui est soutenu à la fois par la Syrie et l'Iran.

En réponse, les avions de combat israéliens ont lancé des centaines de frappes sur des cibles en Syrie depuis le début de la guerre civile, cherchant à perturber les transferts d'armes au Hezbollah et le renforcement des forces iraniennes. Malgré des tirs antiaériens syriens fréquents, un seul F-16 israélien a été perdu, abattu en février 2018 par un missile sol-air S-200. Cette année-là seulement, Tsahal a frappé des cibles en Syrie avec plus de 2 000 missiles.

Quelques heures après l'attaque au missile de l'IRGC, Tsahal a riposté avec son attaque la plus étendue à ce jour. Selon le périodique israélien Debka, cependant, ils n'ont pas ciblé la batterie du CGRI qui a lancé l'attaque. Une pluie de missiles s'est abattue sur l'aéroport international de Damas et les magasins d'armes à proximité.

Les troupes de défense aérienne syriennes auraient tiré des dizaines de missiles en réponse, principalement des missiles à moyenne portée des systèmes de défense aérienne Buk (SA-17) et des missiles 57E6 des systèmes Pantsir-S1 (SA-22) à courte portée.

L'agence de presse syrienne de l'État de Sana a par la suite revendiqué la destruction de trente missiles israéliens. Une vidéo à Damas montre les missiles en arc de cercle dans le ciel nocturne. Au moins cinq explosions en l'air peuvent être vues dans la vidéo, bien que ce ne soient pas nécessairement le résultat d'interceptions réussies.

Bien que les déclarations du gouvernement syrien soient loin d'être dignes de confiance, plusieurs sources suggèrent que les défenses pourraient avoir entravé l'attaque israélienne initiale. L'armée israélienne a alors déclenché une deuxième vague de frappes visant les batteries de défense aérienne elles-mêmes.

Vous pouvez voir la vidéo publiée par Tsahal de l'attaque ici.

Dans la première partie du clip, on peut voir un système non identifiable tirant rapidement deux missiles dans un effort frénétique pour se défendre contre les multiples munitions entrantes. On ne sait pas si les deux missiles parviennent à toucher quoi que ce soit, car le système s'enflamme brusquement, apparemment touché par une munition invisible avant l'impact de l'arme du point de vue.

Dans la deuxième partie, un système Pantsir apparemment inactif monté sur son camion 8 x 8 peut être vu tranquillement assis alors que la munition israélienne plonge vers lui.

Le commentateur militaire syrien Mohammed Salah Alftayeh a attiré l'attention de l'auteur sur le fait que le système en question semble être un Pantsir-S2, une variante améliorée du Pantsir-S1 en service à grande échelle avec les troupes russes et syriennes.

Le Pantsir-S2 est entré dans le service militaire russe en 2015, capable d'utiliser des missiles 57E6-E avec une portée d'engagement 50 % plus grande de 18,6 milles et une portée de détection radar légèrement plus longue de vingt-cinq milles. Bien que la Russie n'ait pas annoncé de tests de combat du Pantsir-S2 en Syrie, il a néanmoins été repéré dans des images médiatiques publiées par le gouvernement syrien. Le modèle S2 se distingue visuellement par son radar SOTS à bande S rétractable « à deux faces », contrairement au radar rectangulaire à écran plat du S1.

Vous pouvez voir la différence visuellement mise en évidence dans cet article d'Alftayeh.

Selon les témoignages, deux Pantsir et un ancien système de défense aérienne à courte portée 9K33 Osa (SA-8) ont été détruits et quatre membres du personnel syriens ont été tués. Selon l'Observatoire syrien des droits de l'homme, les frappes israéliennes ont collectivement tué vingt et une personnes, dont douze soldats iraniens.

Pourquoi le radar de Pantsir était-il visiblement replié dans un état actif et son équipage insensible à l'attaque imminente ? Le site Web de renseignement open source T-Intelligence affirme que le système a été abandonné par son équipage après avoir utilisé le dernier de ses missiles. Alternativement, l'équipage peut avoir été en congé et le système est resté sans personnel en raison d'un manque de personnel.

Les performances du Pantsir-S ont fait l'objet d'un examen minutieux, car le système de défense aérienne à courte portée né d'un camion, qui combine des canons automatiques de trente millimètres à tir rapide avec douze missiles Mach 3 guidés à distance à l'aide du radar du camion, semble idéal pour contrer à la fois les faibles missiles de croisière à distance d'altitude et drones kamikazes qui prolifèrent au XXIe siècle. En janvier 2018, le Pantsir aurait réussi à repousser une attaque par essaim de drones sur la base aérienne de Hmeimim. Cependant, des rapports ultérieurs en 2018 laissaient entendre que ses performances étaient médiocres par rapport au système de missiles Tor dans les engagements anti-drone.

Tsahal a également enregistré la destruction d'un Pantsir-S1 lors d'une série de frappes massives en mai. Pour être juste, une force aérienne prudente peut cibler en toute sécurité tout système de défense aérienne à courte portée utilisant des armes à distance. Cependant, le Pantsir aurait théoriquement dû avoir une chance d'abattre les missiles entrants.

Il semble que les batteries de défense aérienne aient été submergées par une attaque à saturation. L'implication, alors, est que les défenses aériennes syriennes ont rendu les attaques israéliennes plus chères en exigeant la dépense de munitions supplémentaires et plus chères, mais elles restent incapables d'arrêter les frappes israéliennes.

Selon l'estimation d'Alftayeh, « les SAM syriens abattent un bon pourcentage des cibles détectées par les radars, mais une nouvelle vague de missiles/bombes intelligentes s'ensuit, et peut-être une troisième et une quatrième. Les nouvelles vagues réussissent la plupart du temps à atteindre leurs objectifs, soit en frappant les entrepôts, soit en frappant les lanceurs SAM et leurs radars.

Les troupes syriennes ont signalé sur les réseaux sociaux que les munitions étaient relativement lentes et qu'elles laissaient des débris ailés. Selon Alftayeh, l'arme anti-SAM était probablement un drone kamikaze Harop (Harpy 2) de construction israélienne, qui peut être soit piloté à distance, soit réglé pour se diriger automatiquement vers les émissions radar, faisant exploser un explosif de soixante-dix livres à l'impact. Le Harop a une vitesse maximale de 115 miles par heure et peut flâner sur le champ de bataille pendant six heures.

L'armée israélienne a peut-être utilisé d'autres types d'armes, y compris des missiles de croisière Delilah à guidage GPS, qui ont également des capacités d'homme dans la boucle. portés par des F-16, ou des bombes ou des bombes glissantes équipées d'un kit SPICE de haute technologie comprenant un double GPS et un guidage électro-optique.

Dans ces circonstances, il est difficile de juger de l'efficacité du Pantsir étant donné l'étendue de la force déployée contre lui par des forces israéliennes expérimentées et bien équipées. Dans les mois à venir, la Syrie pourrait éventuellement activer des systèmes de missiles sol-air à longue portée S-300, ce qui pourrait imposer des risques et des coûts supplémentaires aux frappes israéliennes. Cependant, cela semble peu susceptible de mettre un terme à la lutte de longue date entre Israël, l'Iran et la Syrie.

Sébastien Roblin est titulaire d'une maîtrise en résolution de conflits de l'Université de Georgetown et a été instructeur universitaire pour le Peace Corps en Chine. Il a également travaillé dans les domaines de l'éducation, de l'édition et de la réinstallation des réfugiés en France et aux États-Unis. Il écrit actuellement sur la sécurité et l'histoire militaire pour War Is Boring.

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Voir la vidéo: Emission spéciale consacrée à larmée de lair israélienne. Sur i24News. (Janvier 2022).